Kenapa Lampu HID kelap kelip?

Kenapa lampu HID berkedip?

Lampu HID mobil bermasalah
Tadi padi saya kedatangan mobil Honda Streem yang memiliki kendala lampu HID yang berkelap kelip di sebelah kanan dan mati disebelah kirinya.

Saya coba mengganti balans di sebelah kirinya, lampu tetap mati tapi lampu kanan yang kelap kelip menjadi normal kembali.

Dugaan saya mungkin balansnya konslet sehingga mempengaruhi lampu yang ada disebelahnya. Kembali saya ganti balans yang disebelah kanan, malah dua- duanya kelap-kelip.

Saya coba nyalakan mesin, mungkin daya arus yang kurang kuat sehingga lampu kelap kelip.

Hasilnya pun sama saja......

Namun anehnya jika salah satu balans dicabut, lampu disebelahnya normal. Ini saya lakukan kedua sisi lampu. Balans kanan dicabut lampu kiri normal, balans kiri dicabut lampu kanan normal.

Hmm... dugaan saya selanjutnya adalah arus dari kabel set foglamp yang kurang kuat.

Saya coba membuat kabel set yang baru dimana saya membutuhkan kabel satuan sekitar 3 meter, relay dan box sekering.

Cara pemasangan relay hampir sama seperti seperti pemasangan relay klason atau relay foglamp. Relay 30 ke positif aki, 86 ke setrum lampu bawaan, 85 ke massa dan 87 ke output keluaran.

Namun hasilnya juga sama namun kali ini hanya lampu sebelah yang kelap kelip. Lampu kanan normal lampu kiri masih berkedip.

Saya ganti balans yang baru (kebetulan tadi saya coba pakai balans yang lama dulu) hasilnya juga sama.

Namun ketika lampu kirinya dihubungkan kembali ke kabel bawaan mobil lampu menjadi normal kembali.

Jadi sistem kerja saya adalah lampu kanan pakai kabel set yang baru saya bikin dan lampu kiri tetap pakai kebel bawaan mobil.

Jadi kesimpulan yang saya ambil adalah balans ini membutuhkan daya listrik yang cukup besar sehingga tenaga lampu tetap terjaga. Kebetulan balans yang dipakai termasuk balans model lama dengan ukuran yang besar saya rasa sudah 2 tahun lebih balans ini sudah dipakai.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa..Kata orang pengalaman ada harganya dan yang namanya harga pasti menyangkut uang. Saya punya pengalaman pahit namun enak (karena ngak bakalan lupa sampai kapan pun hehehe....)

Begini ceritanya

Suatu ketika saya mendapat orderan untuk memasang alarm untuk mobil Honda Brio

Ah, gampang... menurut saya

Cara saya memasang alarm hampir sama seperti saya memasang alarm pada mobil pada umumnya, yaitu dari kabel yang ada dibawah sillplate kanan depan.

Disana semua kabel yang anda butuhkan tersedia semua, mulai dari kabel ON, kabel lampu sen, kabel rem hingga kabel central lock tersedia disana.

Dengan bantuan tespen "senjata saya", akhirnya pengerjaan ini cukup membutuhkan 30 menit saja.

Ketika saya coba alarmnya yang baru saya pasang, ngak ada masalah.

Aman....

Namun ada lampu indikator yang biasa dibilang " rindu tapi jangan ketemu" , yaitu lampu AIR BAG menyala.

Saya sengaja membuat huruf kapital karena ini adalah lampu yang bahaya kalau sampai nongol, kalau lampu Check Engine masih bisa diatasin. Cabut aki beberapa lama kadang-kadang bisa mematikan indikator check engine atau cek sekering yang putus juga bisa menghilangkan lampu check engine.

Namun jurus itu itu ngak mempan buat lampu AIR BAG ini.....

Saya pun berpikir, "Apa dosa saya sampai lampu ini muncul???"

Setelah saya saya bongkar lagi, ternyata ini penyebabnya, kurang asem

Entah kenapa Honda menggabungkan kabel AIR BAG dengan kabel lainnya, berbeda dengan Toyota. Kalau Toyota kabel AIR BAG dipisah dan di beri isolasi kuning yang berarti jangan disentuh .

Kalau Honda juga dikasi isolasi kuning namun cuma di ujungnya saja, jadi kabel AIR BAG ini menuju ke sensor yang ada di safety belt (fungsinya saat tabrakan safety bel akan otomatis terkunci sendiri).

Keuntungan memasang alarm sebesar Rp 150 ribu pun ngak bisa menutupi kerugian karena harus mereset ke Honda sebesar Rp 400.000,-

Inilah yang namanya pengalaman ada harganya....




Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?

Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?Ketika lebaran, banyak orang yang melakukan mudik tanpa menggunakan mobil pribadinya, salah satunya adalah bapak Bagus (nama sample)

Bapak Bagus memiliki Honda Freed tapi plat merah jadi tidak bisa dipakai buat mudik karena bisa kena sangsi kalau ketahuan.

Nah, karena dia ada rencana mau mudik selama seminggu, pak Bagus mencopot AKI dan ditaruh ke kamarnya (supaya aman katanya)

Karena tidak ada setrum, maka pak Bagus mengunci semua pintu dengan manual. Mulai dari kap mesin, pintu kiri depan, pintu tengah dan terakhir pintu kanan supir.

Untuk pintu kanan supir, pak Bagus menutupnya dengan cara mengunci dari dalam kemudian ditutup deh pintunya. Jadi pintu ngak bisa dibuka lagi...

Setelah masa liburan sudah selesai dan besoknya mau kerja, pak Bagus membuka pintu mobil dengan menggunakan kunci. Namun ada masalah...

Pintu tidak bisa dibuka karena anak kunci tidak bisa diputar. Celakanya lagi lubang pintu honda Freed cuma ada di sebelah kanan supir saja sehingga ngak ada cara lain selain dari pintu supir.

Mau pakai alarm, aki ada di kamar hehe...

Sampai sekarang masalah ini belum ketemu solisinya, dan pak Bagus pun berdinas dengan menggunakan Grab saja....

Ada yang menjadi bahan pertimbangan mengapa hal ini bisa terjadi, mungkin saja masalahnya karena beberapa sebab soalnya ini hanya pendapat saya...

Pertama, mungkin saja mesin lock pintu kanan gabung dengan motor central lock sehingga menjadi sangat berat saat diputar, apalagi ngak ada setrum yang membantu motor untuk berputar.


Yang kedua, mungkin saja karena di lock dari dalam membuat mesin lock terkunci dari motor central locknya. Saya juga punya pengalaman dengan kijang kapsul, jika mau mengunci pintu secara manual jangan dikunci dari dalam namun gunakan anak kunci. Itu kata tukang kunci sih....

Karena mobil sekarang sudah jamannya elektronik sehingga sampai untuk ganti bohlam saja harus ke dealer maka saran saya kalau mobil tidak dipakai beberapa hari bagusan kutub negatif aki di cabut saja. Dan yang terakhir kalau mau mengelock pintu secara manual pakai kunci saja minimal anda tahu apakah lubang kunci nya macet atau tidak.

Demikian cerita" nyata" saya tentang Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi? semoga teman-teman bisa kasi tahu apa sebabnya...


Memasang kabel audio ke amplifier



Halo teman-teman sekalian, saya ucapkan selamat Hari Raya Idul Fitri 1438H bagi umat Muslim semua, mohon maaf Lahir dan Batin.
Nah, kali ini saya akan mengajarkan kepada anda bagaimana cara memasang power amplifier ke head unit anda, alat yang dibutuhkan adalah pemotong kabel dan isolasi listrik.
Untuk cara membuka panel head unit saya anggap anda sudah bisa mengingat setiap mobil memiliki jenis panel yang berbeda sehingga cara membongkarnya pun berbeda.
Untuk soket head unitnya, ada beberapa kabel yang akan kita potong untuk dihubungkan ke kabel amplifier.
Biasanya jika anda hanya memasang 1 buah amplifier 4 channel, saya akan menggunakan 2 chanel untuk dihubungkan ke spaeker depan saja dan 2 chanel lainnya akan dihubungkan ke subwoffer.

Dua kabel yang akan menuju speaker depan biasanya saya tidak harus membongkar pintu depan untuk memasang kabel speaker yang baru, cukup saya menghubungkan kabel speaker yang ada dibelakang head unit.
Sebelumnya anda harus tahu kabel mana yang menghubungkan speaker depan terlebih dahulu, biasanya jika head unit aftermarket kabel untuk speaker depan kanan bewarna abu-abu dan speaker depan kiri bewarna putih.
Kabel tersebut anda gunting dan kabel yang menuju speaker anda hubungkan dengan kabel yang menuju amplifier.
Untuk lebih jelas anda bisa lihat gambar dibawah ini.

Kabel speaker dari head unit menuju speaker depan kanan saya potong dan kabel yang menuju ke speaker saya hubungkan ke amplifier, demikian juga dengan kabel kiri depan.
Untuk kabel dari head unit tidak dipakai dan di isolasi saja
Untuk selanjutnya akan saya jelaskan pada artikel saya selanjutnya

Indikator rem tangan Honda HRV menyala





Halo teman-teman sekalian

Tetap sehat selalu kan???
Nah ini saya lagi akan memberi sharing untuk anda, semoga ini bisa memberi ilmu berlebih buat anda semuanya…..
Saya mendapat orderan untuk memasang karpet dasar untuk mobil Honda HRV…
Pemasangan seperti biasa, sama seperti pemasangan untuk mobil lainnya…


Pekerjaan selesai  lalu saya pun menyalakan mesinnya dan masalah pun terjadi hehe….
Indikator parking menyala kuning walau mesin menyala ( seharusnya kan mati)
Walaupun saya tekan-tarik tombol hand brake ngak ada pengaruh sama sekali
Wah, gawat ….
Saya tanya ke mekanik honda, katanya itu ngak apa-apa, “dibawa jalan aja mas, tar hilang kok…”
Saya coba maju-mundur, indikatornya masih nongol
Hmmm…. Ada yang kurang ini
Setelah saya menghabiskan 1 gelas teh manis saya coba menjalankan mobil ini di sekitar kompleks…
Baru indikatornya mati
Hore,,,
Jadi apa yang tidak saya lakukan pada percobaan pertama dengan percobaan kedua?
Jawabannya adalah SAFETY BELT
Ternyata ada semacam modul yang berhubungan dengan rem tangan dengan safety belt. Memang rem tangan akan otomatis lepas (ketika anda lupa melepas rem tangan) saat menginjak gas, tentu saja perintah ini akan berjalan ketika anda menggunakan safety belt…
Lalu kok indikator ini bisa menyala?
Ternyata saat saya memasang karpet dasar, saya melepas soket safety belt yang di sebelah kanan supir. Terlebih lagi saya sempat menyalakan kontak on untuk menurunin kaca window karena kepanasan kalau tidak ada hawa dari luar.
Jadi saran saya, kalau memang terpaksa harus melepas soket safety belt yang ada di kolong jok kanan supir, kontak jangan di tekan… apalagi HRV menggunakan tombol stater sekali di ACC ngak mungkin dimatikan kalau ngak di On terlebih dulu…

Hati-hati jika ingin mengganti Klakson Yaris TRD




Halo teman-teman sekalian, senang sekali saya bisa berjumpa dengan anda lagi.
Bagaimana dengan ibadah puasa anda? Semoga anda masih tetap semangat…..
Nah, kali ini saya akan sedikit sharing pengalaman mengenai pemasangan klakson untuk mobil Yaris TRD.
Kostumer saya hanya ingin mengganti klakson bawaan mobil yang kurang nyaring dengan klakson model keong…
Setelah mencoba satu-persatu akhirnya dia memilih menggunakan klakson merk Denso.
Biasanya untuk memasang klakson denso saya tidak pernah menggunakan relay karena daya yang dibutuhkan untuk klakson ini tidak terlalu besar dibandingkan jika anda menggunakan klakson merk hella atau fiam.
Awalnya pemasangan sukses seperti biasanya, mobil  Yaris pun pulang dari bengkel ….
Besok siang, mobil Yaris ini datang ke bengkel saya lagi untuk mengeluhkan masalah yang terjadi ketika mengganti klakson yang baru.
Ternyata indikator yang ada di spedometer ada menyala, yaitu indikator stir/EPS.
Gejala yang ditimbulkan adalah mobil tidak bisa dimatikan walaupun sudah di kontak OFF….
Mesin baru bisa mati setelah beberapa menit didiamkan hehehe….
Pagi harinya dia datang ke bengkel Toyota untuk menanyakan permasalahan yang terjadi di mobilnya, ternyata klakson yang menjadi penyebabnya. Kata teknisinya klakson harus diberi relay supaya tidak ada beban lebih ke stirnya.
Maka saya pun menuruti  perkataan montir Toyota itu, dan memang benar indikator stir pun hilang dan mobil pun bisa dimatikan dengan segera….
Entah apa yang membuat hal ini terjadi, padahal saya sering memasang klakson model ini untuk mobil lainnya seperti Brio, HRV, BRV,Cayla dll  namun tidak pernah ada masalah…
Semoga ini bisa menjadi bahan pembelajaran untuk kita semua….

Klakson Livina Tidak Berfungsi


Jika anda memiliki mobil Livina dimana memiliki masalah dengan klakson anda, cobalah untuk pertama sekali intuk memeriksa relay nya terlebih dahulu.

Relay nya ada didepan kap mesin dengan tulisan horn..

Relay yang rusak biasanya disebabkan karena usia, oleh sebab itu jika rusak maka anda harus menggantinya. Namun relay model ini sangat jarang anda temukan, jadi jika anda berada ditempat yang tidak menjual relay kaki 3 ini maka anda bisa menggunakan relay kaki 4.


Cara pemasangan seperti ini


Mungkin anda bertanya, bagaimana cara mengetahui apakah relaynya rusak atau tidak?
Ini bisa anda ketahui jika anda menekan klakson dan relay nya berbunyi"tik", jika saat menekan klakson relay tidak berbunyi, maka bisa tombol klakson bermasalah seperti kabel fleksibel yang putus atau relay nya memang rusak.

Untuk lebih pastinya anda harus mempunyai tespen DC

Coba anda tes satu persatu rumah relay klakson yang ada di kap mesin....

Slot A adalah output ke klakson, jadi pastikan klakson anda tidak mati. Cara mengetesnya dengan menggunakan tespen dimana jepitannya dihubungkan ke setrum aki. Jika slot A ada massa berarti klakson tidak bermasalah....( untuk lebih pastinya menggunakan kabel satuan sebagai jumper ke aki)

Slot B adalah input dari klakson, pastikan saat menekan klakson slot B mengeluarkan arus negatif. Jika tidak berarti kabel felsibelnya ada bermasalah...

Slot C adalah setrum AKI, jika tidak ada setrum positif berarti sekering nya putus....