Lampu Dekat Honda City Mati



Jika mobil anda tiba - tiba lampu dekat mati dua-duanya, mungkin pertama sekali yang anda pikirkan adalah sekeringnya. Saya juga berpikiran juga demikian saat saya mengalami masalah itu pada mobil Honda City.
Saya cek sekering yang ada di kap mesin, tidak ada yang mati....
Kemudian saya cek soket lampunya, kebetulan lampunya masih bawaan pabrik (belum dimodifikasi) sehingga saya hanya fokus pada perkabelannya saja.
Soket H4 ada terdiri dari 3 skun.... 2 skun adalah arus negatif ( lebih bagus anda mencopot kedua lampu biar bisa mengerti).
Kedua skun itu adalah arus negatif buat lampu dekat dan lampu jauh dan satu skun lagi buat arus positif.
Biar jelas saya akan gunakan skema...




Setelah saya cek, ternyata skun untuk lampu dekat tidak ada arus negatif walaupun sudah saya nyalakan lampu dekatnya. 
Akhirnya saya mabil kesimpulan bahwa yang rusak adalah tombol saklarnya. Namun saya tidak bisa membuka stir nya..

Kenapa?

Karena ada "air bagnya"

Jadi saya gunakan sedikit "modifikasi ringan" dengan menggunakan relay kaki 5 (atau bisa menggunakan relay pemutus)

Langsung saya kasi skemanya...




Jadi cara kerja nya seperti ini:
  • Saat anda menyalakan lampu dekat, maka arus negatif dari massa langsung dari 87A akan diteruskan ke 30. Maka lampu dekat akan menyala.
  • Jika anda menyalakan lampu jauh, maka arus negatif dari lampu jauh akan masuh ke 85 dan akan "memaksa" relay melakukan pemutusan arus dari 87a ke 30 sehingga lampu dekat akan segera mati.
  • Soalnya jika lampu dekatnya tidak mati, maka akan membuat lampu panas dan bisa melelh atau putus. Karena lampu jauh dan lampu dekat akan menyala bersamaan....

Pengetahuan Dasar Relay (bagian 7)

Hampir seminggu saya agak vakum untuk nulis blog karena lebih fokus ke amazon dulu he... sorry yah :)
Ok, kali ini saya akan menjelaskan untuk membuat "relay lengket". Pengertian relay lengket adalah relay yang digunakan untuk menghubungkan dua kabel dengan sekali sentuhan arus pada salah satu kaki relay. Jika relay kaki 4,,, 87 dan 30 supaya tetap terhubung maka 86 dan 85 harus diberi arus positif dan negatif. Jika salah satu tidak deberi arus, maka 30 dan 87 tidak tersambung.

Jika anda menggunakan relay lengket, maka cukup dengan memberi arus sekali saja saja maka kedua kabel akan tersentuh sampai kabel utamanya sudah di off-kan.

Ini sering saya coba untuk relay engine atau relay alarm. Langsung saja saya kasi skemanya untuk pasang alarm


Keterangannya sebagai berikut:

  1. Hubungkan kesemua relay sesuai kabel yang ada di skema yang diatas
  2. Untuk kabel ke massa, saya memberikan saklar supaya bisa dimatikan sewaktu - waktu
  3. Untuk out put karena menghasilkan arus negatif, maka saya biasanya menghubungkan ke klakson
  4. Usahakan setrum langsung di beri Fuse kira-kira 15 Ampere sebagai pengaman
  5. Dan kabel ke ON bisa anda hubungkan ke kontak ON


Cara kerjanya:

  1. Saat saklar yang ada di kabel massa dihubungkan, maka relay lengket berada dalam posisi stand by
  2. Jika saja ada sesorang yang menyalakan mobil (tentu saja kunci di On kan), maka klakson akan berbunyi terus
  3. Klakson akan terus bunyi walau anda sudah mencabut kunci 
  4. Klakson baru akan mati jika saklar ke massa di putus kan

Pengetahuan Dasar Relay (Bagian 6)

Terima kasih karena masih mengikuti tutorial singkat saya :)

Ok, saya akan lanjutkan mengenai penggunaan relay untuk anti stater. Anti stater sangat bermangfaat untuk melindungi mobil kesanyangan anda dari tindak pencurian.
Jadi cara kerjanya anda harus menyalakan lampu kota/lampu rem untuk menyalakan mesin. Jika tidak, maka mobil tidak akan bisa nyala.....

Nah, bagaimana caranya membuatnya? Cukup anda gunakan satu relay kaki 4 sebagai penghubung


Keterangannya sebagai berikut:

  1. Coba anda cari kabel stater, gunting dan hubungkan tiap - tiap ujungnya ke 30 dan 87 relay
  2. 85 relay anda hubungkan ke massa lampu
  3. 86 relay anda hubungkan ke lampu kecil/ lampu rem


Jadi ketika anda mau menyalakan mesin terlebih dahulu anda menyalakan rem atau lampu kecil dulu. Namun ada sedikit kelemahannya, jika mobil didorong tentu saja mesin masih bisa menyala karena anda memotong kabel stater saja. Tapi jika mobil anda bertramisi otomatis bisa anda terapkan cara seperti diatas karena mobil matik tidak akan menyala walau anda dorong sampai malam he,,,,,


Pengetahuan Dasar Relay (bagian 5)

Setelah sebelumnya saya menjelaskan relay untuk foglamp, sekarang saya akan jelaskan untuk memperkuat power windows.

Pada mobil yang sudah lama, salah satu yang sering dialami adalah lemahnya motor power window terutama sebelah kanan depan/ supir (karena sering naik turun kaca).

Gejala yang sering dialami adalah kaca turun gerakannya cepat dan saat kaca dinaikkan lemah karena ada beban untuk mengangkat kaca.

Apabila dipastikan rel kaca tidak seret, maka anda bisa menggunakan relay untuk menambah daya setrum ke motor daripada anda membeli motor baru :)

Adapun relay yang dibutuhkan adalah dua dan relay kaki 5

Langsung saja diagramnya

keterangannya sebagai berikut:

  1. Pertama hubungkan 87 dari kedua relay ke setrum ON
  2. Kemudian hubungkan 87a dan 85 dari kedua relay ke massa langsung (kalo bisa jangan ambil dari massa pintu, soalnya ada beberapa engsel pintu sudah tidak bisa menghantarkan massa)
  3. Hubungkan 30 tiap-tiap relay ke motor
  4. Yang terakhir hubungkan 86 tiap-tiap relay ke saklar power window. Apabila terbalik tinggal tukar saja  

Pengetahuan Dasar Relay (bagian 4)

Setelah anda sudah mengetahui fungsi dari measing masing relay, maka saya akan menggunakan relay untuk memperkuat arus, misalnya untuk lampu fog lamp

langsung saja saya kasi skemanya


Pertama sekali anda hubungkan 86 dengan saklar, pastikan out put saklar adalah arus positif, jika yang dikeluarkan arus negatif maka 86 masuk saklar dan 85 ikut ke lampu kecil (lampu senja)

Sedangkan relay 30- masuk ke aki dengan diberi pengaman berupa sekering setidaknya 20 ampere sesuai dengan kualitas kabel dan relay

Dan yang terakhir 87 dihubungkan ke foglamp