Motor Power Window Sudah Lemah

Jika mobil anda tergolong mobil lama, maka salah satu yang sering dikeluhkan para pengguna adalah power window yang semakin lambat. Hal ini dapat anda lihat saat anda menaikan kaca window, maka motor terasa berat untuk membawa beban kaca. Lain halnya jika anda mau menurunkan kaca, kaca window lebih cepat turun karena tidak membawa beban kaca.
Selain karena karet kaca (atau sering disebut dengan rel kaca) yang sudah kesat membuat kaca lambat naik, bisa juga karena suplai listrik yang sudah berkurang karena kualitas kabel yang tua. Salah satu yang sering saya lakukan untuk meningkatkan daya motor power window adalah memberikan dua buah.relay.
Relay ini bertugas untuk membypass arus kontak On ke motor dengan "perintah dari saklar". Satu relay bertugas untuk menaikan dan satunya lagi untuk menurunkan kaca. Karena motor membutuhkan setrum positiv dan negativ, maka satu relay akan mengeluarkan arus positif dan satunya lagi mengeluarkan arus negatif.
Untuk lebih jelasnya saya akan memberikan skemanya...


Keterangan:
87a dan 85 masing- masing relay anda hubungkan ke massa. Usahakan anda mencari massa yang "benar", kadang kalanya massa dari pintu kurang bagus apalagi engsel pintu yang sudah berkarat. Lebih bagus jika anda mengambil massa dari sasis saja.
87 untuk masing-masing relay anda hubungkan ke setrum kontak ON, jadi power window bisa aktif jika anda menyalakan mesin..
86 dari masing-masing relay anda hubungkan ke saklar naik dan saklar turun.
Maka 30 pada masing-masing relay akan mengeluarkan setrum tergantung relay mana yang 86 nya diberi  setrum dari saklar. Sedangkan relay yang tidak diberi setrum  pada 86 hanya akan mengeluarkan arus negatif pada 30 nya.

Biasanya 80% cara yang saya lakukan berhasil, jika tidak maka motor power window harus diganti atau regulatornya yang sudah bermasalah.

Penyebab Sekering Suka Putus (bagian 1)

Ketika anda sedang asik berkendara, tiba-tiba lampu mobil mati/ audio mati/ masalah kelistrikan lainnya membuat anda tidak bisa melanjutkan perjalanan. Cara yang biasa anda lakukan dengan mengecek sekering yang ada di kap mesin atau yang ada dibawah stir.
Jika anda tidak memiliki tespen untuk mengetahui sekering mana yang putus, bisa saja anda membaca diagram yang ada di box sekering. Misalnya jika lighter mati maka anda bisa melihat gambar rokok/ terdapat tulisan cigar, radio mati bisa anda cek sekering yang bertulisan radio/ acc.
Tapi setelah anda menggantinya, tidak beberapa lama sekering putus lagi .... maka sudah dapat dipastikan ada komponen atau kabel yang terbakar sehingga mengenai ground dan terjadilah kosleting.
Agak sulit memang jika anda kurang memahami jalur perkabelan tapi anda bisa menggunakan penglihatan atau penciuman jika ada bau gosong. Coba anda gunakan senter untuk mengecek setiap kabel yang ada dibawah dashboard, terlebih lagi jika anda terlalu banyak memasang komponen sehingga banyak kabel yang berantakan disana-sini.
Jika ketemu, coba anda potong dan ganti kabel baru sesuai dengan panjang kabel yang telah anda potong tadi. Harap diingat kabel yang terlalu panjang sehingga anda harus menggulungnya bahkan diikat dengan jabel ties  kurang baik untuk keamanan, apalagi kabel yang dialiri oleh arus yang besar. Oleh sebab itu, ukur panjang kabel sesuai dengan yang dibutuhkan, boleh lebih tapi jangan terlalu banyak.
Kabel dengan ukuran besar bukan berarti kabel tersebut baik untuk dipakai untuk arus besar, coba anda kupas sedikit ujungnya dan lihat seratnya apakah terlalu halus dan mudah putus walau anda tarik dengan tangan? Jika demikian kabel tersebut hanya cocok untuk komponen yang tidak membutuhkan arus besar atau arus yang cukup diperlukan sebentar saja seperti lampu led atau central lock.
Arus yang besar bukan anda lihat dari inputnya, tapi anda lihat ouputnya. Walau anda mengambil arus dari aki tapi hanya untuk menjalankan klakson anda bisa menggunakan kabel biasa, tapi jika anda menjalankan kabel buat foglamp walau anda mengambil arus dari kunci kontak tetap saja anda membutuhkan kabel yang bagus karena arus buat foglamp lumayan gede....

Permasalahan Central Lock Pada Mobil Anda

Jika mobil anda memiliki keluhan soal central locknya, bagaimana anda mengetahui bagian mana yang mengalami kerusakan sehingga anda bisa langsung terfokus ke pusat permasalahan daripada buang-buang waktu mencari sumber masalah yang belum tentu anda tahu.
Jika saat anda menekan tombol tutup/buka pada remote, coba perhatikan central lock yang ada disebelah kanan depan... apakah bergerak atau tidak? Jika bergerak namun pintu yang lain tidak bergerak bisa saja kemungkinannya adalah modul central lock. Jika mobil anda sudah memiliki central lock dari pabrikan coba anda cek sekeringnya, biasanya jika anda membaca skema yang ada dibox sekring bertulisan D/L atau Door Lock.
Jika sekering tidak ada masalah, maka langkah selanjutnya adalah mencari modul central lock. Jika mobil anda adalah APV, All New Avanza letak modulnya ada dibelakang spidometer, Honda Jazz, Ford Everest ada di bok sekering (honda jazz memiliki dua buah relay yaitu relay untuk membuka pintu dan relay penutup pintu). Sedangkan untuk Innova, Mirage dan mobil terbaru lainnya sudah terhubung dengan papan sekering sehingga agak susah mencari dimana letak modulnya.
Jika saat anda menekan tombol buka/tutup dari remote alarm dan central lock kanan depan tidak bergerak, maka coba anda buka central lock secara manual.... apakah pintu lainnya ikut terbuka atau tidak. Jika pintu yang lainnya terbuka maka kemungkinannya bisa saja alarmnya sudah bermasalah, kabel yang mengerakkan motor central lock ada yang putus atau motor penggerak central lock yang sudah rusak.
Dari ketiga kemungkinan itu yang sering bermasalah adalah motor penggerak central lock. Buka door trim pintu kanan depan, cek kelistrikan yang menghubungkan ke motor... apakah masih ada setrum saat anda menekan remote alarm. Jika masih ada setrum berarti motor yang mengalami kerusakan jadi harus anda ganti yang baru. Namun jika setrum tidak ada jadi bisa saja ada kabel yang putus, jadi anda harus mencari modul alarm dan cek setrum outputnya.
Jika ada setrum berarti kabel ada yang putus, jadi anda harus menjalankan kabel yang baru. Namun jika tidak ada setrum berarti alarm yang bermasalah.
Yang terakhir jika saat menekan remote alarm cenrtal lock tidak bergerak namun anda mendengar ada suara motor yang bergerak di sebelah kanan depan. Maka kemungkinannya bisa kerena kancingan central lock yang longgar atau pecah sehingga anda harus mengganti yang baru atau baut yang menyangga motor central lock sudah pecah karena usia atau door lock yang sudah keras.


Pemasangan Alarm Untuk Ford Everest

Jika anda pemilik Ford Everest dan ingin memasang alarm sendiri, saya akan memberikan kabel mana saja yang akan dihubungkan ke modul alarm nantinya....
Supaya tidak ada kabel  salah potong yang bisa mengakibatkan permasalahan pada mesin, maka saya mengambil kabel yang ada di sillplate sebelah kanan. Ini biasanya menghubungkan dengan komponen yang ada dibelakang sehingga tidak akan ada masalah jika anda menggunakan kabel tersebut.

Untuk kabel lampu sen, ada dua kabel yang harus anda pararelkan, yaitu kabel hijau strip putih dan hijau strip hitam.
Jika alarm yang anda pasang hanya memiliki satu buah kabel saja untuk lampu sen, maka anda membutuhkan dioda supaya aliran listrik sen kanan tidak bisa masuk ke sen kiri, demikian juga sebaliknya.










Untuk door swith anda hubungkan dengan kabel bewarna merah strip kuning

Sedangkan kontak On bisa anda hubungkan dengan kabel warna merah strip biru

Untuk lampu rem anda hubungkan dengan kabel warna putih strip hijau.

Tinggal kabel central lock yang agak lama, anda buka door trim sebelah kanan depan. Lalu potong kabel motor (warna saya lupa tapi motor central lock ada dua soket, satu soket memiliki 5 pin dan soket satunya ada 2 pin). Anda potong soket dengan 2 pin dan hubungkan kabel baru yang akan hubungkan ke modul alarm. jadi sistem alarmnya adalah plus min




Mengganti Head Unit Veloz

Jika memiliki Avanza Veloz dan ingin mengganti head unit lama anda dengan yang baru, bisa anda lakukan dengan dua cara
Pertama adalah anda membeli head unit universal, kemudian anda membutuhkan frame khusus dengan frame Veloz (harga berkisar 450 ribu), modul stir (sekitar 600 ribu)...
Jadi jika anda membeli head unit branded seharga 2,7 juta maka anda membutuhkan dana lagi sekitar 1 juta lagi supaya perangkat lainnya bisa anda gunakan.


Namun port usb dan aux in yang ada di konsole box tidak bisa anda pakai mengingat kabel penghubung (kabel adaptor) belum ada dipasaran.
Jika anda yang memiliki selera musik yang tinggi dengan kualitas audio yang bagus setidaknya ada butuh pengorbanan untuk anda lakukan.

Dan cara kedua yang bisa anda lakukan dengan menggati head unit oem Veloz, jadi ukuran head unit sudah sesuai dengan ukuran head unit yang lama, soket juga sama sehingga tidak ada kabel yang harus anda potong dan bagusnya semua perangkat seperti remote stir dan por usb di konsole box berfungsi dengan baik. 
Jadi anda akan langsung bisa menghubungkan kedua soket audio depan belakang, soket remote stir dan soket untuk USB, tinggal plug&play...
Biasannya tape oem ini berasal dari produk China sehingga fasilitas yang akan anda dapatkan cukup komplit, sudah bisa mendukung bluetooth, tv tuner, rear camera, GPS dll
Hanya saja audio yang dihasilkan kurang maksimal, bahkan beberapa kostumer mengatakan suara dari head unit orisinal jauh lebih bagus dibandingkan dengan head unit oem, namun itu adalah keputusan anda




Memasang Central Lock Tambahan

Jika mobil anda mengalami masalah pada central lock, pastikan terlebih dahulu apakah yang rusak central lock atau bukan. Jika saat anda membuka/menutup dengan menggunakan remote alarm dan ternyata tidak bisa dan jika anda menekan door lock secara manual dan ketiga pintu yang lain bisa terbuka atau tertutup.
Maka salah satu yang menjadi penyebabnya adalah motor central locknya, namun terlebih dahulu anda cek kedua kabel central locknya (biasa bewarna hijau dan biru), jika keduanya ada setrum saat anda menekan remote sudah bisa dipastikan yang rusak adalah motor central locknya.
Penyebab rusaknya motor cebtral lock bisa karena usia atau terkena air hujan  (mungkin karet kaca sudah tipis sehingga saat hujan air masuk kedalam) atau juga door locknya yang sudah keras sehingga motor central lock tidak bisa menggerakkan  kawat naik turunnya.
Untuk menggantinya yang versi universal biasanya berkisar 75 ribu plus dengan jasa pergantian, Jika mobil anda belum perna dipasang central lock universal, maka ada bagian doortrim bagian dalam yang harus dibor sebagai tempat dudukan motor central lock.
Setelah motor central lock sudah dipasang dengan aman, dalam arti motor tidak terkena kaca saat turun maka langkah selanjutnya adalah memasang kawat yang akan dihubungkan dengan kawat door lock. Biasanya anda sudah disiapkan kleman untuk menghubungkannya, baik itu dengan menggunakan kunci L atau menggunakan obeng kecil.
Kemudian hubungkan kedua kabel dengan kabel dari central lock, jika terbalik (saat anda menekan remote lock , pintu malah terbuka ) maka anda tinggal  membalikkan kedua kabel tersebut.
Dan yang terakhir adalah tahap percobaan, test dengan menekan tombol tutup apakah pintu akan terkunci atau tidak ?
Dan coba anda turunkan kaca perlahan-lahan, apakah kaca akan tersangkut dengan kabel atau ujung kleman terkena kaca?
Jika tidak, maka anda bisa memasang kembali door trimnya  Sekali lagi pastikan juga apakah kleman locknya terkena door trim atau tidak?

Memasang auto retrack pada CRV 2012

CRV tahun 2012 sudah memiliki tombol Retrack, yaitu tombol untuk melipat spion. Jadi saat anda akan memarkirkan mobil ditempat yang ramai, atau dipinggir jalan, spion akan rentan tersenggol jika tidak dilipat. Namun kadang kalanya anda sering lupa untuk melipat spion saat mobil di parkiran, akibatnya anda akan membuka pintu dan memutar kunci ke posisi on dan menekan tombol retrack.
Ada modul yang akan melipat spion secara otomatis saat mobil sudah terkunci melalui remote dan spion akan terbuka lagi saat anda akan menyalakan mesin, cara pemasangannya cukup rumit namun dengan andanya panduan anda akan dituntun untuk pemasangannya.
Cara pertama yang anda lakukan adalah menghubungkan massa, setrum langsung, setrum  lock dan setrum on. Setrum ON bisa anda hubungkan dengan kabel mirror berwarna coklat, sedangkan massa bewarna hitam.
Untuk setrum langsung saya mencarinya di samping kanan, warnanya pink dan setrum door lock bewarna coklat.
Sedangkan kabel untuk penggerak motor lipat ada di soket tombol mirror, ada kabel untuk melipat dan kabel untuk membuka, warnanya merah dan hijau (tepat disamping kabel hitam).
Hati- hati dalam pemasangannya, jika anda salah memasang maka sekting On akan putus letaknya ada dibawah stir; 10 A ada dideretan atas paling kanan