Penyebab Sekering Suka Putus (bagian 1)

Ketika anda sedang asik berkendara, tiba-tiba lampu mobil mati/ audio mati/ masalah kelistrikan lainnya membuat anda tidak bisa melanjutkan perjalanan. Cara yang biasa anda lakukan dengan mengecek sekering yang ada di kap mesin atau yang ada dibawah stir.
Jika anda tidak memiliki tespen untuk mengetahui sekering mana yang putus, bisa saja anda membaca diagram yang ada di box sekering. Misalnya jika lighter mati maka anda bisa melihat gambar rokok/ terdapat tulisan cigar, radio mati bisa anda cek sekering yang bertulisan radio/ acc.
Tapi setelah anda menggantinya, tidak beberapa lama sekering putus lagi .... maka sudah dapat dipastikan ada komponen atau kabel yang terbakar sehingga mengenai ground dan terjadilah kosleting.
Agak sulit memang jika anda kurang memahami jalur perkabelan tapi anda bisa menggunakan penglihatan atau penciuman jika ada bau gosong. Coba anda gunakan senter untuk mengecek setiap kabel yang ada dibawah dashboard, terlebih lagi jika anda terlalu banyak memasang komponen sehingga banyak kabel yang berantakan disana-sini.
Jika ketemu, coba anda potong dan ganti kabel baru sesuai dengan panjang kabel yang telah anda potong tadi. Harap diingat kabel yang terlalu panjang sehingga anda harus menggulungnya bahkan diikat dengan jabel ties  kurang baik untuk keamanan, apalagi kabel yang dialiri oleh arus yang besar. Oleh sebab itu, ukur panjang kabel sesuai dengan yang dibutuhkan, boleh lebih tapi jangan terlalu banyak.
Kabel dengan ukuran besar bukan berarti kabel tersebut baik untuk dipakai untuk arus besar, coba anda kupas sedikit ujungnya dan lihat seratnya apakah terlalu halus dan mudah putus walau anda tarik dengan tangan? Jika demikian kabel tersebut hanya cocok untuk komponen yang tidak membutuhkan arus besar atau arus yang cukup diperlukan sebentar saja seperti lampu led atau central lock.
Arus yang besar bukan anda lihat dari inputnya, tapi anda lihat ouputnya. Walau anda mengambil arus dari aki tapi hanya untuk menjalankan klakson anda bisa menggunakan kabel biasa, tapi jika anda menjalankan kabel buat foglamp walau anda mengambil arus dari kunci kontak tetap saja anda membutuhkan kabel yang bagus karena arus buat foglamp lumayan gede....

Permasalahan Central Lock Pada Mobil Anda

Jika mobil anda memiliki keluhan soal central locknya, bagaimana anda mengetahui bagian mana yang mengalami kerusakan sehingga anda bisa langsung terfokus ke pusat permasalahan daripada buang-buang waktu mencari sumber masalah yang belum tentu anda tahu.
Jika saat anda menekan tombol tutup/buka pada remote, coba perhatikan central lock yang ada disebelah kanan depan... apakah bergerak atau tidak? Jika bergerak namun pintu yang lain tidak bergerak bisa saja kemungkinannya adalah modul central lock. Jika mobil anda sudah memiliki central lock dari pabrikan coba anda cek sekeringnya, biasanya jika anda membaca skema yang ada dibox sekring bertulisan D/L atau Door Lock.
Jika sekering tidak ada masalah, maka langkah selanjutnya adalah mencari modul central lock. Jika mobil anda adalah APV, All New Avanza letak modulnya ada dibelakang spidometer, Honda Jazz, Ford Everest ada di bok sekering (honda jazz memiliki dua buah relay yaitu relay untuk membuka pintu dan relay penutup pintu). Sedangkan untuk Innova, Mirage dan mobil terbaru lainnya sudah terhubung dengan papan sekering sehingga agak susah mencari dimana letak modulnya.
Jika saat anda menekan tombol buka/tutup dari remote alarm dan central lock kanan depan tidak bergerak, maka coba anda buka central lock secara manual.... apakah pintu lainnya ikut terbuka atau tidak. Jika pintu yang lainnya terbuka maka kemungkinannya bisa saja alarmnya sudah bermasalah, kabel yang mengerakkan motor central lock ada yang putus atau motor penggerak central lock yang sudah rusak.
Dari ketiga kemungkinan itu yang sering bermasalah adalah motor penggerak central lock. Buka door trim pintu kanan depan, cek kelistrikan yang menghubungkan ke motor... apakah masih ada setrum saat anda menekan remote alarm. Jika masih ada setrum berarti motor yang mengalami kerusakan jadi harus anda ganti yang baru. Namun jika setrum tidak ada jadi bisa saja ada kabel yang putus, jadi anda harus mencari modul alarm dan cek setrum outputnya.
Jika ada setrum berarti kabel ada yang putus, jadi anda harus menjalankan kabel yang baru. Namun jika tidak ada setrum berarti alarm yang bermasalah.
Yang terakhir jika saat menekan remote alarm cenrtal lock tidak bergerak namun anda mendengar ada suara motor yang bergerak di sebelah kanan depan. Maka kemungkinannya bisa kerena kancingan central lock yang longgar atau pecah sehingga anda harus mengganti yang baru atau baut yang menyangga motor central lock sudah pecah karena usia atau door lock yang sudah keras.


Pemasangan Alarm Untuk Ford Everest

Jika anda pemilik Ford Everest dan ingin memasang alarm sendiri, saya akan memberikan kabel mana saja yang akan dihubungkan ke modul alarm nantinya....
Supaya tidak ada kabel  salah potong yang bisa mengakibatkan permasalahan pada mesin, maka saya mengambil kabel yang ada di sillplate sebelah kanan. Ini biasanya menghubungkan dengan komponen yang ada dibelakang sehingga tidak akan ada masalah jika anda menggunakan kabel tersebut.

Untuk kabel lampu sen, ada dua kabel yang harus anda pararelkan, yaitu kabel hijau strip putih dan hijau strip hitam.
Jika alarm yang anda pasang hanya memiliki satu buah kabel saja untuk lampu sen, maka anda membutuhkan dioda supaya aliran listrik sen kanan tidak bisa masuk ke sen kiri, demikian juga sebaliknya.










Untuk door swith anda hubungkan dengan kabel bewarna merah strip kuning

Sedangkan kontak On bisa anda hubungkan dengan kabel warna merah strip biru

Untuk lampu rem anda hubungkan dengan kabel warna putih strip hijau.

Tinggal kabel central lock yang agak lama, anda buka door trim sebelah kanan depan. Lalu potong kabel motor (warna saya lupa tapi motor central lock ada dua soket, satu soket memiliki 5 pin dan soket satunya ada 2 pin). Anda potong soket dengan 2 pin dan hubungkan kabel baru yang akan hubungkan ke modul alarm. jadi sistem alarmnya adalah plus min




Mengganti Head Unit Veloz

Jika memiliki Avanza Veloz dan ingin mengganti head unit lama anda dengan yang baru, bisa anda lakukan dengan dua cara
Pertama adalah anda membeli head unit universal, kemudian anda membutuhkan frame khusus dengan frame Veloz (harga berkisar 450 ribu), modul stir (sekitar 600 ribu)...
Jadi jika anda membeli head unit branded seharga 2,7 juta maka anda membutuhkan dana lagi sekitar 1 juta lagi supaya perangkat lainnya bisa anda gunakan.


Namun port usb dan aux in yang ada di konsole box tidak bisa anda pakai mengingat kabel penghubung (kabel adaptor) belum ada dipasaran.
Jika anda yang memiliki selera musik yang tinggi dengan kualitas audio yang bagus setidaknya ada butuh pengorbanan untuk anda lakukan.

Dan cara kedua yang bisa anda lakukan dengan menggati head unit oem Veloz, jadi ukuran head unit sudah sesuai dengan ukuran head unit yang lama, soket juga sama sehingga tidak ada kabel yang harus anda potong dan bagusnya semua perangkat seperti remote stir dan por usb di konsole box berfungsi dengan baik. 
Jadi anda akan langsung bisa menghubungkan kedua soket audio depan belakang, soket remote stir dan soket untuk USB, tinggal plug&play...
Biasannya tape oem ini berasal dari produk China sehingga fasilitas yang akan anda dapatkan cukup komplit, sudah bisa mendukung bluetooth, tv tuner, rear camera, GPS dll
Hanya saja audio yang dihasilkan kurang maksimal, bahkan beberapa kostumer mengatakan suara dari head unit orisinal jauh lebih bagus dibandingkan dengan head unit oem, namun itu adalah keputusan anda




Memasang Central Lock Tambahan

Jika mobil anda mengalami masalah pada central lock, pastikan terlebih dahulu apakah yang rusak central lock atau bukan. Jika saat anda membuka/menutup dengan menggunakan remote alarm dan ternyata tidak bisa dan jika anda menekan door lock secara manual dan ketiga pintu yang lain bisa terbuka atau tertutup.
Maka salah satu yang menjadi penyebabnya adalah motor central locknya, namun terlebih dahulu anda cek kedua kabel central locknya (biasa bewarna hijau dan biru), jika keduanya ada setrum saat anda menekan remote sudah bisa dipastikan yang rusak adalah motor central locknya.
Penyebab rusaknya motor cebtral lock bisa karena usia atau terkena air hujan  (mungkin karet kaca sudah tipis sehingga saat hujan air masuk kedalam) atau juga door locknya yang sudah keras sehingga motor central lock tidak bisa menggerakkan  kawat naik turunnya.
Untuk menggantinya yang versi universal biasanya berkisar 75 ribu plus dengan jasa pergantian, Jika mobil anda belum perna dipasang central lock universal, maka ada bagian doortrim bagian dalam yang harus dibor sebagai tempat dudukan motor central lock.
Setelah motor central lock sudah dipasang dengan aman, dalam arti motor tidak terkena kaca saat turun maka langkah selanjutnya adalah memasang kawat yang akan dihubungkan dengan kawat door lock. Biasanya anda sudah disiapkan kleman untuk menghubungkannya, baik itu dengan menggunakan kunci L atau menggunakan obeng kecil.
Kemudian hubungkan kedua kabel dengan kabel dari central lock, jika terbalik (saat anda menekan remote lock , pintu malah terbuka ) maka anda tinggal  membalikkan kedua kabel tersebut.
Dan yang terakhir adalah tahap percobaan, test dengan menekan tombol tutup apakah pintu akan terkunci atau tidak ?
Dan coba anda turunkan kaca perlahan-lahan, apakah kaca akan tersangkut dengan kabel atau ujung kleman terkena kaca?
Jika tidak, maka anda bisa memasang kembali door trimnya  Sekali lagi pastikan juga apakah kleman locknya terkena door trim atau tidak?

Memasang auto retrack pada CRV 2012

CRV tahun 2012 sudah memiliki tombol Retrack, yaitu tombol untuk melipat spion. Jadi saat anda akan memarkirkan mobil ditempat yang ramai, atau dipinggir jalan, spion akan rentan tersenggol jika tidak dilipat. Namun kadang kalanya anda sering lupa untuk melipat spion saat mobil di parkiran, akibatnya anda akan membuka pintu dan memutar kunci ke posisi on dan menekan tombol retrack.
Ada modul yang akan melipat spion secara otomatis saat mobil sudah terkunci melalui remote dan spion akan terbuka lagi saat anda akan menyalakan mesin, cara pemasangannya cukup rumit namun dengan andanya panduan anda akan dituntun untuk pemasangannya.
Cara pertama yang anda lakukan adalah menghubungkan massa, setrum langsung, setrum  lock dan setrum on. Setrum ON bisa anda hubungkan dengan kabel mirror berwarna coklat, sedangkan massa bewarna hitam.
Untuk setrum langsung saya mencarinya di samping kanan, warnanya pink dan setrum door lock bewarna coklat.
Sedangkan kabel untuk penggerak motor lipat ada di soket tombol mirror, ada kabel untuk melipat dan kabel untuk membuka, warnanya merah dan hijau (tepat disamping kabel hitam).
Hati- hati dalam pemasangannya, jika anda salah memasang maka sekting On akan putus letaknya ada dibawah stir; 10 A ada dideretan atas paling kanan  

Pemasangan Power Window Universal

Jika mobil anda belum dilengkapi dengan power window, maka tidak salahnya jika anda menambah power window untuk menambah kenikmatan dalam berkendara.
Syarat utama supaya mobil anda bisa dipasang power window adalah regulator dan karet kaca yang masih bagus, caranya dengan memutar tuas kaca secara manual. Jika anda memutar tuas kaca dengan susah payah (dengan memakai banyak tenaga), maka yang pertama anda lakukan adalah memperbaiki sebab permasalahannya tersebut apakah regulator yang sudah karatan atau karet kaca yang sudah kering.
Apabila tidak diganti, maka motor power window akan cepat rusak karena kelebihan beban saat menaikan kaca.
Cara pemasangannya cukup anda memilih gerigi yang cocok dengan gerigi tuas kaca, setelah merasa pas langkah selanjutnya adalah mencari posisi yang pas untuk meletakkan power window. Yang perlu diperhatikan adalah peletakan motor power window jangan sampai mentok terkena door trim dan jarak motor dengan tuas kaca jangan kurang dari 20 cm.
Untuk perangkat kelistrikan, anda harus mencari setrum ON supaya power window bisa digunakan saat di kontak On saja, jika mobil anda sudah berumur dimana kabel pun banyak yang getas bisa anda gunakan relay  sebagai penguat arus caranya 30 ke AKI; 85 ke massa langsung; 86 ke kontak ON; 87 ke output setrum.
Biasanya pintu harus sedikit dibolongi supaya bisa dipasang saklar baru, untuk pemasangan soket cukup gampang dengan menghubungkan kabel sesuai dengan warna yang sama.


Menggunakan Relay untuk plat nomor

Pernahkah anda melihat plat nomor yang menyala saat anda menyalakan lampu kota, biasanya warna yang sering dijumpai adalah warna biru dan putih. Dan saat anda menginjak rem maka lampu akan berwarna merah.
Anda bisa membeli lampu led yang memiliki dua warna sehingga ada tiga kabel yang harus anda hubungkan, yaitu kabel massa dan kabel input lampu rem serta lampu kota. Namun jika anda tidak memilikinya,  maka anda bisa menggunakan dua lampu led (warna putih/biru dan warna merah).
Tapi bagaimana caranya supaya saat lampu kota dinyalakan maka lampu putih/ biru menyala dan saat anda menginjak lampu rem maka lampu led merah menyala dan led warna putih dan biru mati?

Cara yang biasa saya lakukan adalah menggunakan relay kaki 5

Untuk lebih jelasnya bisa anda lihat skema yang saya berikan.


Cara kerjanya:
Jika lampu kota/kecil anda nyalakan, maka arus dari 30 akan diteruskan langsung ke 87a, namun saat ada arus lampu rem yang masuk ke 86 maka induktor yang akan didalamnya akan memutuskan hubungan 30 dan 87a dan akan dialihkan ke 87

Hampir setiap mobil baru sudah disediakan filter AC, tujuannya jelas untuk filter debu yang terisap oleh blower supaya tidak masuk ke evaporator. Apalagi mobil sekarang memiliki ruangan yang sempit dan rumit sehingga membutuhkan waktu yang lebih lama untuk membongkar dashboard. Menggunakan filter ac merupakan langkah yang tepat untuk menghemat waktu dan biaya membongkar dashboard untuk membersihkan evaporator.

Salah satu mobil yang tidak dilengkapi dengan filter ac adalah all new avanza/ xenia. Padahal untuk jenis lamanya seperti avanza tahun 2010 sudah dilengkapi dengan filter ac, mengapa untuk mobil generasi terbaru tidak dilengkapi dengan perangkat ini?

Kebetulan suatu hari saya pernah membongkar head unit kostumer (mau dipasang power amplifiaer) dan untuk menjalankan kabel saya harus membuka laci sebelah kiri, ternyata saat saya melihat filter ac ditutupi dengan menggunakan jaring kawat yang cocok dengan lubang isap, ini merupakan hal yang baru menurut saya.

Setelah saya copot saringan ini, mengingat tidakdiberikan semakan perekat karena posisi ada diatas,saya perhatikan alat ini. Ternyata itu cuma satingan teh yang biasa di dapur, hanya ini memiliki diameter yang besar sehingga cocok dengan lubang blower.

Ini adalah salah satu langkah yang bisa anda lakukan untuk menjaga evaporator dari debu bagi anda pemilik All new avanza


Memasang stir Racing

Banyak cara yang bisa anda lakukan untuk memodifikasi mobil kesanyangan anda, baik eksterior maupun interior. Untuk interior salah satu yang sering saya jumpai adalah mengganti stir bawaan menjadi stir racing.
Dengan menggunakan stir racing, maka penampilan dashboard ada sedikit perubahan sehingga anda menjadi tidak bosan saat mengemudi, terlebih lagi karena diameter stir racing lebih kecil menjadikan anda menjadi mudah memutar stir daripada stir dengan diameter besar.
Namun ada beberapa hal yang harus menjadi bahan pertimbangan sebelum anda memutuskan menggunakan stir racing.
  1. Pastikan mobil anda sudah dilengkapi dengan power stering, karena diameter stir yang lebih kecil menjadikan perlu tenaga lebih untuk memutar kemudi.
  2. Jika diperlukan, mobil anda sudah dilengkapi dengan EPS sehingga pada saat kecepatan tinggi stir tidak mudah diputar.
  3. Anda harus membeli boskit. Boskit adalah penghubung antara stir racing dengan gerigi tengah kemudi mobil. Setiap jenis mobil memiliki jenis boskit yang berbeda, harganya bervariasi, dimulai dari 250 ribu hinggga 500 ribu. Saya pernah memasang boskit Yaris dengan harga 650 ribu, karena menggunakan kabel fleksibel untuk klakson.
  4. Jika stir anda sudah dilengkapi dengan air bag, maka anda harus membawa ke teknisi yang mampu mengangkat/ menonaktifkan air bag. Apalagi jika air bag diangkat, maka di indikator airbag di spedometer akan menyala.
  5. Jika mobil anda dilengkapi dengan kunci stir (apalagi kunci stir yang menyangkut ke dashboar) pastikan kunci stir masih bisa digunakan.
  6. Cari bahan yang tidak licin sehingga tidak menggangu saat tangan anda basah atau berkeringat.
  7. Ini bisa terjadi juga pada anda, jika tombol klakson racing anda berbahan metal kadang-kadang tangan anda terasa "kesetum" saat menekan klakson. Hal ini dikarenakan klakson anda menggunakan relay atau klakson anda menggunakan sistem "main ground" seperti panther, carry, kuda dll   

Membuka Panel all New Carent

Membuka all New Carent adalah pengalaman pertama saya membuka head unit mobil jenis ini. Apalagi mobil ini tergolong baru sehingga "bahaya" jika mobil baru sudah lecet...
Dengan penuh kesabaran, akhirnya saya bisa membuka panelnya
Cara membuka nya seperti ini yah:
  1. Copot laci sebelah kiri dengan memutar "tahanan " yang ada disebelah kanan dan kiri, lalu copot as engsel laci yang terbuat dari plastik (caranya dengan ditarik dengan obeng pipih)
  2. Buka panel laci dengan menggunakan obeng dan kunci 10 mm
  3. Ada panel disebelah kiri yang harus anda buka, sehingga 3 buah sekrub bisa anda lepaskan.
  4. Buka juga sillplat kiri karena didalamnya ada baut 10mm yang harus dibuka.
  5. Kita beralih di sebelah kanan, tepatnya dibawah head unit. congkel dengan hati- hati supaya terlepas. Maka akan ada 3 sekrub yang perlu anda buka. Setelah itu, buka panel AC dan didalamnya akan ada 2 buah sekrub yang menghubungkan dengan panel atasnya. Jadi totalnya ada 5 sekrub yang harus dibuka.
  6. Kita kembali ke sebelah kiri, panel itu di klep dengan kleman plastik. Namun  kita tidak bisa mencongkelnya dari depan karena jika meleset bisa baret.
  7. Oleh sebab itu, dorong kleman dari belakang (karena laci sudah terbuka, maka anda akan mudah mendorongnya)
  8. Bukalah panel dengan hati-hati dari kiri ke kanan.
  9. Ada 2 soket yang harus anda buka, yaitu soket jam dan soket hazard
  10. Maka panelnya akhirnya sudah bisa anda buka.....  

Berbagai Jenis Klaskon (bagian 1)

Jika anda membeli mobil baru atau bekas, biasanya mobil anda dibekali dengan klakson standar. Jenis klakson yang biasa diberi adalah jenis klakson model disk ukuran kecil, bahkan ada beberapa mobil hanya memberikan satu buah saja sehingga suara tidak terdengar stereo.

Oleh sebab itu, biasanya anda akan mengganti klakson lama anda dengan klakson yang ada dipasaran. Namun sebelum anda memasang klakson baru anda, diperlukan beberapa hal yang perlu ditimbangkan baik kekurangan maupun kelebihannya.

Seperti pada gambar disamping ini, ini adalah klakson Hella merah model keong, suara yang dihasilkan agak nyaring dan memiliki sedikit bass.

Jika anda memilih klakson Hella Hitam, suara yang dihasilkan tidak terlalu nyaring, namun memiliki suara bass yang agak lembut. Ini cocok sekali jika anda pengemudi bertipe "penyabar"


Selain merk Hella, ada juga klakson keong merk Denso. Suara yang dihasilkan agak ringan tapi nyaring sehingga klakson Denso tidak membutuhkan relay sebagai penguat.

Jika anda ingin memiliki suara klakson lebih "berkelas" bisa anda memilih merk Bosh/Fiat, suara yang dikeluarkan lebih bergema dan nyaring (tidak garing).

Namun klakson model keong rentan terkena air, apalagi jika lubang corongnya menghadap keatas . Bisa saja air yang "terjebak" didalamnya akan membuat bagian dalamnya menjadi berkarat.

Oleh sebab itu, diperlukan ruangan yang khusus supaya air tidak mudah masuk kedalamnya dan usahakan lubangnya berada dibawah sehingga jika ada air yang masuk bisa keluar dengan sendirinya.







Bensin habis bikin Aki tekor

Jika anda pemilik All New Grand CRV  yang sudah dibekali dengan tombol Start Engine, memang sangat membantu saat anda akan menyalakan atau mau mematikan mesin.
Jadi untuk menyalakan mesin, motor stater akan terus berputar sampai mesin sudah stabil menyala.
Jika mesin mengalami masalah, maka motor stater akan terus berputar sekitar 5 detik baru berhenti. Ini akan menguras aki jika anda belum tahu penyebab mesin tidak mau menyala.


Pas tadi sore ada kostumer menyalakan mesin dengan menggunakan tombol start engine, namun hanya terdengar suara stater panjang yang akan membuat motor stater panas dan akan menghabiskan aki. Lama motor stater berputar sekitar 5 detik, cukup membuat telinga sakit jika anda berada didekat mobil. Setelah dicek ternyata bensin udah habis, sehingga mesin tidak mau menyala. Akibatnya motor stater terus berputar sampai mesin menyala, jika belum maka motor akan terus berputar selama 5 detik. Coba saja anda terus menekan tombol engine tanpa tahu apa permasalahannya. bisa saja AKI akan tekor gara-gara motor stater.

Edit GPS untuk Head Unit

Kadang-kadang saat mencabut head unit atau accu bisa mengakibatkan settingan head unit berubah, misalnya setingan radio, musik maupun settingan yang lainnya.
Salah satu settingan yang sering ditanya oleh kostumer saya adalah settingan untuk mengaktifkan GPS kembali, mengingat bisanya head unit akan meminta software yang akan dijalankan ke menu nya....

Kali ini saya menggunakan sample dengan menggunakan head unit merk enigma, semoga settingan ini bisa anda megerti dan bisa diterapkan untuk semua merk

 Pilih opsi/ setting yang biasanya bergambar gear atau gambar tool (pekakas)















Cari menu yang berhubungan dengan GPS, salah satu yang saya temukan adalah menu "Navi Path" bagian bawah
















Pastikan SD card GPS sudah plug in (terpasang) sehingga head unit akan membaca file apa saja yang ada didalamnya

Pilih "Navigator" yang ada dibagian atas















Didalam file Navigator pilih file yang memiliki extension .EXE sehingga saat anda akan membuka menu GPS akan langsung menjalankan file ini.















Setelah selesai, maka klik OK/ klik tanda centang, maka menu GPS anda langsung berfungsi.......












































Mengganti HU CRV dengan HU OEM

Sekitar dua bulan, saya sering menerima pemasangan HU buat Mobilio (terutama yang masih tipe E) karena HU berupa double din CD audio diganti menjadi HU yang memiliki layar touchscreen plus rear camera seperti Mobilio Prestige. Namun seiring dengan hadirnya Mobilio RS yang memiliki fasilitas yang sudah lengkap membuat saya menjadi sepi orderan :(

Namun bukan saya tidak ada pesanan lagi, namun saya beralih ke All New CRV( terutama yang tipe 2.0) yang masih mengandalkan HU double din non layar dengan adanya layar MID yang ada diatasnya.

Banyak sekali yang harus anda perlukan jika anda ingin mengganti setiap komponen yang dibutuhkan, saya rasa ada 3 hal yang membuat banyak orang berpikir ulang untuk mengganti HU bawaan dengan HU yang ada dipasaran.


  1. Modul stir, saya menjual modul stir khusus CRV sekitar 850 rb
  2. Modul untuk MID, saya belum pernah menjual/ menjumpai modulnya. Namun jika soket modul tidak anda pasang, dipastikan layar 5" itu tidak akan nyala.
  3. Modul untuk menghubungkan port USB yang ada di konsole box, harga juga saya belum tahu.


Oleh sebab itu, saya memperkenalkan HU OEM CRV merk Enigma. Semua permasalahan yang ada diatas langsung terselesaikan. Selain itu, Enigma juga memiliki port USB yang ada didepan HU, ada fasilitas GPS, Bluetooth, iPod dan TV tunner.

Suara yang dihasilkan tidak kalah dengan HU orisinalnya, sinyal radio dan sinyal GPS sangat bagus dibandingkan dengan HU OEM lainnya. Saya pernah memasang HU OEM (tidak saya sebutkan merknya) dengan harga 3,8 juta, namun sinyal radio kurang bagus dan USB yang ada di Console box tidak terdeteksi. Dengan enigma selama ini tidak ada masalah.

Harga yang saya tawarkan 4,7 juta (plus camera belakang) plus juga pemasangan disekitar Bekasi.... Bisa anda pesan via BBM (Pin :74334609) atau SMS Only 081286003120

Cara Menjalankan RCA tanpa membuka HU mobil




Pernahkan anda mendapatkan mobil yang memiliki HU yang sangat susah untuk dibuka namun pemilik mobil ingin memasang power amplifier ke mobilnya?
Daripada anda mengambil resiko yang lebih besar daripada keuntungan yang anda dapatkan, misalnya HU meminta Password seperti mobil Renault, CRV unlimited dll atau mobil tidak bisa distater lagi setelah memasang sound sistem seperti Chervolet...

Kali ini saya ingin memasang power amplifier untuk mobil Chervolet Aveo (mengingat saya agak takut untuk membuka HU seperti mobil Zavira sebelumnya).

Cara yang saya lakukan seperti ini.....
Cara yang saya lakukan dengan mencari kabel speaker yang ada disebelah kanan dan disebelah kiri depan (karena speaker Aveo bawaan cuma dapat didepan saja).
Saya potong kabel speakernya (kebetulan kabel speakernya digulung sehingga mudah dalam pencarian) dan kabel dari HU saya hubungkan dengan adaptor RCA dan kabel yang menuju speaker saya teruskan ke power amplifier.












Jika dilihat dari diagramnya seperti ini....


Keterangan sbb:
Kabel Merah : Kabel dari speaker menuju power amplifier
Kabel Biru     : Kabel dari HU yang akan "diubah" ke adaptor RCA
Kabel Hijau   : Kabel RCA dari adaptor ke power amplifier

Sedangkan untuk mencari kabel remote amplifier saya menghubungkan ke lighter karena arus lighter akan menyala jika di kontak ACC

Membuka Panel HU Honda Freed


Untuk membuka HU Honda Freed, ada sedikit trik khusus untuk membuka panelnya. namun sebelum itu anda harus membuka laci terlebih dahulu.


Dorong kacing dari belakang untuk membuka panel yang ada dibawah HU. Setelah terbuka, ada 2 buah baut 8" yang wajib anda buka.


Setelahnya, anda membutuhkan pengait yang terbuat dari plastik namun keras untuk membuka panel HU. Panel HU honda Freed termasuk rentan "terluka" jika anda menggunakan bahan yang terbuat dari besi. Kemudian tekan sehingga pengait sudah masuk kedalam lubang yang ada di bagian bawah HU, baru anda angkat keatas sehingga kancing menjadi longgar. Kemudian tarik kedepan sehingga panel bawah mulai terbuka. Barulah anda menggunakan tangan anda untuk membuka panel secara berurutan, dari bawah ke atas.




Cara Membuka Panel HU Jazz RS Baru

Membongkar HU (head unit) untuk mobil Jazz RS terbaru (atau biasa disebut dengan Jazz Fit ) termasuk agak merepotkan dibandingkan dengan membongkar Jazz sebelumnya.

Hal ini dikarenakan panel yang raya dan agak mulus sehingga rentan retak jika anda terlalu kasar untuk membukanya.

Ada beberapa tahap yang harus anda lakukan untuk membuka panel HU untuk mobil ini.....









1. Buka sekrup yang ada diatas colokan Lighter..















2. Buka baut 8" yang ada di belakangnya. Tepatnya di sebelah kanan dibawah HU


















3. Kita beralih ke sebelah kanan. Buka penutup spedometer yang terbuat dari plastik.


















4.  Buka list AC yang ada ditengah, agak hati-hati jika anda mau mencopot bagian ini

















5. Kemudian buka gril AC


















6. Maka anda akan melihat 2 buah baut 8" yang mengikat braket HU

















7. Setelah anda membuka baut 8", maka HU bisa anda cabut