Kenapa Kamera BRV suka mati?

Kenapa Kamera BRV suka mati? Ini sering saya alami bahkan para pengguna Honda BRV sering mengalami hal ini juga.

Biasanya saat pintu belakang dibuka, kamera nyala namun saat ditutup kamera blank. Kamera gelap namun ngak ada gambar. Atau anda yang baru memasang audio mobil tapi setelah selesai dipasang kamera bermasalah.

Hal ini disebabkan karena kabel video yang kurang bagus, jadi kabel yang berada di bagian belakang seting putus karena pintu sering dibuka tutup, lokasinya ada di bagian selongsong karet yang didalamnya banyak kabel seperti kabel rem, kabel lampu kecil, kabel wiper dll.

Bisa juga yang putus dibagian depan, tepatnya di belakang head unit. Karena kabel kamera terlalu pendek sehingga saat anda mencabut head unit kadang kalanya kabel kamera tertarik dan copot. Jika kurang beruntung kabel yang berada di ujung jack RCA putus didalamnya.

Langkah yang biasa saya lakukan adalah mengganti kabel kamera dengan kabel kamera universal yang biasanya serat dalamnya lebih bagus. Harganya sekitar 100 ribu sudah sama jasa pasang.

Namun karena kabel kamera bawaan mobil ada didalam plafon dan diikat biasanya saya ngak saya copot, saya biarin saja. Jadi saya jalankan kabel baru bisa lewat atas plafon atau didalam karpet (kalau saya lebih suka lewat atas karena tidak usah copot sillplate )

Demikian sharing singkat saya mengenai Kamera BRV yang sering mati.


Sensor Mundur Mati

Sensor mundur bermasalah
Halo apa kabar semua? Kali ini saya akan memberi sedikit sharing bagaimana mengatasi sensor mundur mati.

Jika teman-teman memiliki sensor mundur tiba tiba mati, hal yang pertama sekali yang harus kamu deteksi adalah mata sensornya. Coba dicek apakah semua sensor yang terpasang mati atau hanya sebagian saja.

Misalnya anda memasang 4 titik sensor, coba anda tes satu persatu dengan menggunakan tangan. Apakah saat tangan anda mendekati sensor ada suara yang dihasilkan dari buzzernya?

Jika ada beberapa mata sensor yang tidak memberi respon ke modulnya maka penyebabnya bisa mata sensornya yang sudah rusak, kabel yang putus entah digigit hewan pliharaan anda ( ini biasanya jika kabelnya tidak diikat sehingga kabel menggantung dan digigit hewan ) atau soketnya yang terlepas.

Namun jika semua mata sensor tidak memberikan respon, maka coba anda sentuh mata sensornya dengan menggunakan tangan anda.

Jika tangan anda merasakan getaran maka kemungkinannya adalah buzzer yang rusak, namun jika tidak ada getaran maka kemungkinan yang rusak adalah modulnya atau sekering yang putus.

Untuk lebih pastinya anda harus membongkar mobil anda untuk mengetahui komponen apa yang rusak. Mulai dari modulnya, kabel setrumnya ( kalau ada sekering ya periksa sekeringnya) dan terakhir adalah buzzernya.

Namun bagaimana jika sensor mundur terus bunyi walau tidak ada halangan tembok dibelakangnya?

Kemungkinan besar adalah modulnya, coba anda bongkar modulnya dan lihat komponen didalamnya. Biasanya setiap soket yang mengarah ke mata sensor memiliki pengaturan potensionya. Cukup anda putar ke kiri untuk mengurangi sensitifannya. Jika masih bunyi coba anda putar mata sensornya, biasanya mata sensor memiliki tulisan "top", pastikan tulisan "top" berada diatas karena kalau terbalik maka sensor akan "menembak" ke tanah.

Bagaimana memutar Video didalam flash disk

Format video untuk head unit
Bagaimana cara memutar Video yang ada didalam flashdisk. Jika anda termasuk orang yang suka mendownload video dari youtube dan ingin memutar video hasil download tersebut ke dalam head unit, maka ada beberapa hal yang perlu anda perhatikan

Saat anda mendownload video dari youtube maka hasil video nya akan memiliki format FLV atau MP4 (setahu saya).

Tidak semua head unit yang bisa memutar video dengan format seperti itu, saya pernah memutar video dengan format FLV untuk head unit Nakamichi dan video MP4 pada pionner seri 6 keatas atau Kenwood seri tertinggi nya.

Merk AVT juga bisa memainkan video MP4 namun ketika saya coba ada beberapa video bisa diputar dan ada beberapa video yang no support. ( mungkin tergantung dari hasil resolusi video nya dan kualitas flashdisk yang digunakan)

Kalau anda memiliki Head unit yang standar ( murah meriah) anda bisa menggunakan video dengan format AVI. Namun resolusi harus dibikin standar saja , sekitar 700 x 600 juga boleh, hanya saja jika video anda berdurasil lama biasanya antara gambar dengan suara akan tidak singkron.

Jika anda memutar film berdurasi setengah jam, maka anda akan melihat perbedaan yang jauh antara gambar dan suaranya (biasanya suara dulu baru gambarnya)

Jika mau stabil anda bisa menggunakan format MPEG, hampir semua head unit bisa membaca format ini namun video ini memakan kapasitas data yang besar dan dibutuhkan flasdisk yang powerful.

Saya lebih suka menggunakan flasdisk bermerk Sandisk dibandingkan Kingstone atau Toshiba, semua tergantung selera sih. Merk HP juga bagus namun banyak yang menjual imitasinya jika anda tidak berhati-hati.

Untuk itu saya sarankan anda untuk mencoba berbagai format yang ada untuk mencoba video mana yang cocok dengan head unit anda, tentu saja anda harus memakai flashdisk yang bagus juga.

Untuk software/ aplikasi pengubah format bisa anda temukan di internet, kalau saya menggunakan Format Factory karena lebih mudah dalam penggunaannya.

Kenapa Lampu HID kelap kelip?

Kenapa lampu HID berkedip?

Lampu HID mobil bermasalah
Tadi padi saya kedatangan mobil Honda Streem yang memiliki kendala lampu HID yang berkelap kelip di sebelah kanan dan mati disebelah kirinya.

Saya coba mengganti balans di sebelah kirinya, lampu tetap mati tapi lampu kanan yang kelap kelip menjadi normal kembali.

Dugaan saya mungkin balansnya konslet sehingga mempengaruhi lampu yang ada disebelahnya. Kembali saya ganti balans yang disebelah kanan, malah dua- duanya kelap-kelip.

Saya coba nyalakan mesin, mungkin daya arus yang kurang kuat sehingga lampu kelap kelip.

Hasilnya pun sama saja......

Namun anehnya jika salah satu balans dicabut, lampu disebelahnya normal. Ini saya lakukan kedua sisi lampu. Balans kanan dicabut lampu kiri normal, balans kiri dicabut lampu kanan normal.

Hmm... dugaan saya selanjutnya adalah arus dari kabel set foglamp yang kurang kuat.

Saya coba membuat kabel set yang baru dimana saya membutuhkan kabel satuan sekitar 3 meter, relay dan box sekering.

Cara pemasangan relay hampir sama seperti seperti pemasangan relay klason atau relay foglamp. Relay 30 ke positif aki, 86 ke setrum lampu bawaan, 85 ke massa dan 87 ke output keluaran.

Namun hasilnya juga sama namun kali ini hanya lampu sebelah yang kelap kelip. Lampu kanan normal lampu kiri masih berkedip.

Saya ganti balans yang baru (kebetulan tadi saya coba pakai balans yang lama dulu) hasilnya juga sama.

Namun ketika lampu kirinya dihubungkan kembali ke kabel bawaan mobil lampu menjadi normal kembali.

Jadi sistem kerja saya adalah lampu kanan pakai kabel set yang baru saya bikin dan lampu kiri tetap pakai kebel bawaan mobil.

Jadi kesimpulan yang saya ambil adalah balans ini membutuhkan daya listrik yang cukup besar sehingga tenaga lampu tetap terjaga. Kebetulan balans yang dipakai termasuk balans model lama dengan ukuran yang besar saya rasa sudah 2 tahun lebih balans ini sudah dipakai.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa..Kata orang pengalaman ada harganya dan yang namanya harga pasti menyangkut uang. Saya punya pengalaman pahit namun enak (karena ngak bakalan lupa sampai kapan pun hehehe....)

Begini ceritanya

Suatu ketika saya mendapat orderan untuk memasang alarm untuk mobil Honda Brio

Ah, gampang... menurut saya

Cara saya memasang alarm hampir sama seperti saya memasang alarm pada mobil pada umumnya, yaitu dari kabel yang ada dibawah sillplate kanan depan.

Disana semua kabel yang anda butuhkan tersedia semua, mulai dari kabel ON, kabel lampu sen, kabel rem hingga kabel central lock tersedia disana.

Dengan bantuan tespen "senjata saya", akhirnya pengerjaan ini cukup membutuhkan 30 menit saja.

Ketika saya coba alarmnya yang baru saya pasang, ngak ada masalah.

Aman....

Namun ada lampu indikator yang biasa dibilang " rindu tapi jangan ketemu" , yaitu lampu AIR BAG menyala.

Saya sengaja membuat huruf kapital karena ini adalah lampu yang bahaya kalau sampai nongol, kalau lampu Check Engine masih bisa diatasin. Cabut aki beberapa lama kadang-kadang bisa mematikan indikator check engine atau cek sekering yang putus juga bisa menghilangkan lampu check engine.

Namun jurus itu itu ngak mempan buat lampu AIR BAG ini.....

Saya pun berpikir, "Apa dosa saya sampai lampu ini muncul???"

Setelah saya saya bongkar lagi, ternyata ini penyebabnya, kurang asem

Entah kenapa Honda menggabungkan kabel AIR BAG dengan kabel lainnya, berbeda dengan Toyota. Kalau Toyota kabel AIR BAG dipisah dan di beri isolasi kuning yang berarti jangan disentuh .

Kalau Honda juga dikasi isolasi kuning namun cuma di ujungnya saja, jadi kabel AIR BAG ini menuju ke sensor yang ada di safety belt (fungsinya saat tabrakan safety bel akan otomatis terkunci sendiri).

Keuntungan memasang alarm sebesar Rp 150 ribu pun ngak bisa menutupi kerugian karena harus mereset ke Honda sebesar Rp 400.000,-

Inilah yang namanya pengalaman ada harganya....




Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?

Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?Ketika lebaran, banyak orang yang melakukan mudik tanpa menggunakan mobil pribadinya, salah satunya adalah bapak Bagus (nama sample)

Bapak Bagus memiliki Honda Freed tapi plat merah jadi tidak bisa dipakai buat mudik karena bisa kena sangsi kalau ketahuan.

Nah, karena dia ada rencana mau mudik selama seminggu, pak Bagus mencopot AKI dan ditaruh ke kamarnya (supaya aman katanya)

Karena tidak ada setrum, maka pak Bagus mengunci semua pintu dengan manual. Mulai dari kap mesin, pintu kiri depan, pintu tengah dan terakhir pintu kanan supir.

Untuk pintu kanan supir, pak Bagus menutupnya dengan cara mengunci dari dalam kemudian ditutup deh pintunya. Jadi pintu ngak bisa dibuka lagi...

Setelah masa liburan sudah selesai dan besoknya mau kerja, pak Bagus membuka pintu mobil dengan menggunakan kunci. Namun ada masalah...

Pintu tidak bisa dibuka karena anak kunci tidak bisa diputar. Celakanya lagi lubang pintu honda Freed cuma ada di sebelah kanan supir saja sehingga ngak ada cara lain selain dari pintu supir.

Mau pakai alarm, aki ada di kamar hehe...

Sampai sekarang masalah ini belum ketemu solisinya, dan pak Bagus pun berdinas dengan menggunakan Grab saja....

Ada yang menjadi bahan pertimbangan mengapa hal ini bisa terjadi, mungkin saja masalahnya karena beberapa sebab soalnya ini hanya pendapat saya...

Pertama, mungkin saja mesin lock pintu kanan gabung dengan motor central lock sehingga menjadi sangat berat saat diputar, apalagi ngak ada setrum yang membantu motor untuk berputar.


Yang kedua, mungkin saja karena di lock dari dalam membuat mesin lock terkunci dari motor central locknya. Saya juga punya pengalaman dengan kijang kapsul, jika mau mengunci pintu secara manual jangan dikunci dari dalam namun gunakan anak kunci. Itu kata tukang kunci sih....

Karena mobil sekarang sudah jamannya elektronik sehingga sampai untuk ganti bohlam saja harus ke dealer maka saran saya kalau mobil tidak dipakai beberapa hari bagusan kutub negatif aki di cabut saja. Dan yang terakhir kalau mau mengelock pintu secara manual pakai kunci saja minimal anda tahu apakah lubang kunci nya macet atau tidak.

Demikian cerita" nyata" saya tentang Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi? semoga teman-teman bisa kasi tahu apa sebabnya...


Memasang kabel audio ke amplifier



Halo teman-teman sekalian, saya ucapkan selamat Hari Raya Idul Fitri 1438H bagi umat Muslim semua, mohon maaf Lahir dan Batin.
Nah, kali ini saya akan mengajarkan kepada anda bagaimana cara memasang power amplifier ke head unit anda, alat yang dibutuhkan adalah pemotong kabel dan isolasi listrik.
Untuk cara membuka panel head unit saya anggap anda sudah bisa mengingat setiap mobil memiliki jenis panel yang berbeda sehingga cara membongkarnya pun berbeda.
Untuk soket head unitnya, ada beberapa kabel yang akan kita potong untuk dihubungkan ke kabel amplifier.
Biasanya jika anda hanya memasang 1 buah amplifier 4 channel, saya akan menggunakan 2 chanel untuk dihubungkan ke spaeker depan saja dan 2 chanel lainnya akan dihubungkan ke subwoffer.

Dua kabel yang akan menuju speaker depan biasanya saya tidak harus membongkar pintu depan untuk memasang kabel speaker yang baru, cukup saya menghubungkan kabel speaker yang ada dibelakang head unit.
Sebelumnya anda harus tahu kabel mana yang menghubungkan speaker depan terlebih dahulu, biasanya jika head unit aftermarket kabel untuk speaker depan kanan bewarna abu-abu dan speaker depan kiri bewarna putih.
Kabel tersebut anda gunting dan kabel yang menuju speaker anda hubungkan dengan kabel yang menuju amplifier.
Untuk lebih jelas anda bisa lihat gambar dibawah ini.

Kabel speaker dari head unit menuju speaker depan kanan saya potong dan kabel yang menuju ke speaker saya hubungkan ke amplifier, demikian juga dengan kabel kiri depan.
Untuk kabel dari head unit tidak dipakai dan di isolasi saja
Untuk selanjutnya akan saya jelaskan pada artikel saya selanjutnya

Indikator rem tangan Honda HRV menyala





Halo teman-teman sekalian

Tetap sehat selalu kan???
Nah ini saya lagi akan memberi sharing untuk anda, semoga ini bisa memberi ilmu berlebih buat anda semuanya…..
Saya mendapat orderan untuk memasang karpet dasar untuk mobil Honda HRV…
Pemasangan seperti biasa, sama seperti pemasangan untuk mobil lainnya…


Pekerjaan selesai  lalu saya pun menyalakan mesinnya dan masalah pun terjadi hehe….
Indikator parking menyala kuning walau mesin menyala ( seharusnya kan mati)
Walaupun saya tekan-tarik tombol hand brake ngak ada pengaruh sama sekali
Wah, gawat ….
Saya tanya ke mekanik honda, katanya itu ngak apa-apa, “dibawa jalan aja mas, tar hilang kok…”
Saya coba maju-mundur, indikatornya masih nongol
Hmmm…. Ada yang kurang ini
Setelah saya menghabiskan 1 gelas teh manis saya coba menjalankan mobil ini di sekitar kompleks…
Baru indikatornya mati
Hore,,,
Jadi apa yang tidak saya lakukan pada percobaan pertama dengan percobaan kedua?
Jawabannya adalah SAFETY BELT
Ternyata ada semacam modul yang berhubungan dengan rem tangan dengan safety belt. Memang rem tangan akan otomatis lepas (ketika anda lupa melepas rem tangan) saat menginjak gas, tentu saja perintah ini akan berjalan ketika anda menggunakan safety belt…
Lalu kok indikator ini bisa menyala?
Ternyata saat saya memasang karpet dasar, saya melepas soket safety belt yang di sebelah kanan supir. Terlebih lagi saya sempat menyalakan kontak on untuk menurunin kaca window karena kepanasan kalau tidak ada hawa dari luar.
Jadi saran saya, kalau memang terpaksa harus melepas soket safety belt yang ada di kolong jok kanan supir, kontak jangan di tekan… apalagi HRV menggunakan tombol stater sekali di ACC ngak mungkin dimatikan kalau ngak di On terlebih dulu…

Hati-hati jika ingin mengganti Klakson Yaris TRD




Halo teman-teman sekalian, senang sekali saya bisa berjumpa dengan anda lagi.
Bagaimana dengan ibadah puasa anda? Semoga anda masih tetap semangat…..
Nah, kali ini saya akan sedikit sharing pengalaman mengenai pemasangan klakson untuk mobil Yaris TRD.
Kostumer saya hanya ingin mengganti klakson bawaan mobil yang kurang nyaring dengan klakson model keong…
Setelah mencoba satu-persatu akhirnya dia memilih menggunakan klakson merk Denso.
Biasanya untuk memasang klakson denso saya tidak pernah menggunakan relay karena daya yang dibutuhkan untuk klakson ini tidak terlalu besar dibandingkan jika anda menggunakan klakson merk hella atau fiam.
Awalnya pemasangan sukses seperti biasanya, mobil  Yaris pun pulang dari bengkel ….
Besok siang, mobil Yaris ini datang ke bengkel saya lagi untuk mengeluhkan masalah yang terjadi ketika mengganti klakson yang baru.
Ternyata indikator yang ada di spedometer ada menyala, yaitu indikator stir/EPS.
Gejala yang ditimbulkan adalah mobil tidak bisa dimatikan walaupun sudah di kontak OFF….
Mesin baru bisa mati setelah beberapa menit didiamkan hehehe….
Pagi harinya dia datang ke bengkel Toyota untuk menanyakan permasalahan yang terjadi di mobilnya, ternyata klakson yang menjadi penyebabnya. Kata teknisinya klakson harus diberi relay supaya tidak ada beban lebih ke stirnya.
Maka saya pun menuruti  perkataan montir Toyota itu, dan memang benar indikator stir pun hilang dan mobil pun bisa dimatikan dengan segera….
Entah apa yang membuat hal ini terjadi, padahal saya sering memasang klakson model ini untuk mobil lainnya seperti Brio, HRV, BRV,Cayla dll  namun tidak pernah ada masalah…
Semoga ini bisa menjadi bahan pembelajaran untuk kita semua….

Klakson Livina Tidak Berfungsi


Jika anda memiliki mobil Livina dimana memiliki masalah dengan klakson anda, cobalah untuk pertama sekali intuk memeriksa relay nya terlebih dahulu.

Relay nya ada didepan kap mesin dengan tulisan horn..

Relay yang rusak biasanya disebabkan karena usia, oleh sebab itu jika rusak maka anda harus menggantinya. Namun relay model ini sangat jarang anda temukan, jadi jika anda berada ditempat yang tidak menjual relay kaki 3 ini maka anda bisa menggunakan relay kaki 4.


Cara pemasangan seperti ini


Mungkin anda bertanya, bagaimana cara mengetahui apakah relaynya rusak atau tidak?
Ini bisa anda ketahui jika anda menekan klakson dan relay nya berbunyi"tik", jika saat menekan klakson relay tidak berbunyi, maka bisa tombol klakson bermasalah seperti kabel fleksibel yang putus atau relay nya memang rusak.

Untuk lebih pastinya anda harus mempunyai tespen DC

Coba anda tes satu persatu rumah relay klakson yang ada di kap mesin....

Slot A adalah output ke klakson, jadi pastikan klakson anda tidak mati. Cara mengetesnya dengan menggunakan tespen dimana jepitannya dihubungkan ke setrum aki. Jika slot A ada massa berarti klakson tidak bermasalah....( untuk lebih pastinya menggunakan kabel satuan sebagai jumper ke aki)

Slot B adalah input dari klakson, pastikan saat menekan klakson slot B mengeluarkan arus negatif. Jika tidak berarti kabel felsibelnya ada bermasalah...

Slot C adalah setrum AKI, jika tidak ada setrum positif berarti sekering nya putus....



Cara Membuka Head Unit H1

Halo teman-teman, kali ini saya akan sharing bagaimana cara membuka head unit mobil Hyundai H1


Pertama buka bagian bawah, gunakan obeng pipih(kalau bisa dilapisi dengan kain supaya tidak lecet)

Kemudian akan ada dua baut yang harus anda buka.



Kemudian tarik saja panel bagian atasnya

Ini hasilnya


Signal radio livina tidak berfungsi

Di pagi hari saya mendapat seorang pelanggan lama yang mengeluhkan signal radionya yang kurang bagus setelah mengganti head unit .

Hal pertama yang saya ambil kesimpulan adalah mungkin head unit yang mengalami masalah atau setidaknya ada settingan yang perlu saya perbaiki.

Namun setelah saya cek, signal radio tetap saja kosong, artinya walau saya scan tetap aja ngak signal yang diterima.

Saya coba menggunakan antena universal, hasilnya signal nya bagus, ngak ada masalah.

Berarti antena bawaan mobil ada masalah.....

Tetapi menurut pengalaman saya, sejelek apapun antenanya minimal ada satu atau dua chanel yang "nyangkut"

Saya cek kabel antena nya mulai dari laci hingga pilar sebelah kiri.

Dan akhirnya ketemu apa yang menjadi permasalahannya...

Ada sambungan antena yang ada dipilar kiri dan dihubungkan ke kabel massa. Mungkin sebagai penguat signal .


Saya coba sambungkan kabel tanpa menggunakan penguat signal dan radio pun berfungsi dengan normal.

Saya cek apa yang menjadi permasalahnnya, ternyata ada bagian kabel yang putus karena karat atau terjepit pilar.





Masalah yang timbul jika mengisi air radiator mobil proton

Salam kenal, sudah lama saya ngak ngisi blog ini karena sudah lupa. Pas dapat email bahwa domain ini mau expired baru deh saya pergunakan lagi he....

Ini ada pengalaman baru dan mungkin bisa menjadi pembelajaran buat para mekanik atau pemilik mobil proton exora.

Suatu ketika ada pemilik mobil proton exora yang ingin menganti air radiator karena mobilnya mau dipakai saudaranya ke sumatra. Pas saya kuras air nya, air nya ngak begitu banyak menurut saya lebih banyak air yang saya kuras pada mobil kijang/ avanza umumnya.

Saya mengisinya cukup 3 liter air cooland, kebetulan saya kasi coolant literan.

Setelah penuh, saya nyalakan mesin sebentar sambil membuka tutup radiator supaya airnya mengalir dan udara yang ada didalamnya keluar.  Setelah saya rasa cukup, saya tutup radiatornya dan mesin saya matikan.

Setelah saya matikan ternyata kipas fan nya masih mutar walaupun kunci kontak sudah saya cabut. Saya tunggu beberapa menit kipasnya ngak mau berhenti juga.

Wah, kalau begini terus aki bisa tekor.......

Kembali saya nyalakan mesin dan betul saja indikator engine pun menyala

Saya tanya kepada mekanik khusus proton apa penyebabnya, dia bilang coba aki negatifnya dicabut sebentar sambil membuka tutup radiatornya lagi.

Setelah tutup radiatornya saya buka, air cooland sudah berkurang. Saya tambah lagi setengah liter sampai penuh.

Aki saya pasang lagi lalu mesin saya nyalakan lagi...

Indikator check engine pun mati dan saya matikan kontak, fan radiator pun sudah mati....

Akhirnya saya mengambil kesimpulan bahwa didalam radiator ini ada semacam sensor yang memberi tahu bahwa air radiator kurang dan membuat indikator engine menyala dan fan terus berputar untuk menurunkan suhu. Tapi kenapa kalau kurang ngak mengambil air yang ada di tabung cadangannya yah? Mungkin hanya mekanik proton yang tahu...

Setidaknya ilmu ini bisa berharga buat anda semua.....

Kunci kontak tidak bisa dicabut



Pernah kejadian saat kostumer honda mobilio matik ingin membeli kondom buat remote alarmnya ee....  malah kunci kontak tidak bisa dicabut.
Dia ingin kunci kontaknya di bungkus dengan kondom supaya tidak mudah kotor dan terlihat eksklusif.
Setelah itu, kunci mobil diputar dan mesin menyala, namun kunci mentok di posisi ACC doang tidak bisa ke posisi lock sehingga kunci tidak bisa dicabut.
Biasanya kunci kontak tidak bisa diputar ke posisi lock dikarenakan tongkat transmisi nya berada di “posisi bukan P”.
Asumsi pertama saya mungkin ada masalah di kopling sehingga kunci tidak bisa dicabut, namun setelah saya maju mundur tongkat transmisi kunci kontak tetap tidak bisa dicabut.

Masalah pun muncul lagi, ternyata central lock tidak berfungsi, tombol lock/ unlock yang ada di pintu supir tidak berfungsi. Maka asumsi saya yang kedua adalah memeriksa sekering yang ada di bawah stir, mungkin saja ada yang putus
Ternyata ngak ada sekering yang putus...
Terpaksa deh tanya ke montir Honda, katanya coba stir diputar-putar sambil kontak di copot.
Beberapa menit kemudian kunci pun bisa dicopot, alarm pun kembali normal.
Saya coba copot kondom kuncinya dan hasilnya normal aja ngak ada masalah lagi.
Asumsi ketiga pun lahir, apakah ada tombol di remot (entah tombol lock atau unlock) tertekan oleh kondom sehingga alarm bermasalah dan membuat kunci tidak bisa dicabut.
Hal ini belum saya coba lagi (takut bermasalah) namun setidaknya ini bisa sebagai bahan pelajaran saya selanjutnya.