Sensor Mundur Mati

Sensor mundur bermasalah
Halo apa kabar semua? Kali ini saya akan memberi sedikit sharing bagaimana mengatasi sensor mundur mati.

Jika teman-teman memiliki sensor mundur tiba tiba mati, hal yang pertama sekali yang harus kamu deteksi adalah mata sensornya. Coba dicek apakah semua sensor yang terpasang mati atau hanya sebagian saja.

Misalnya anda memasang 4 titik sensor, coba anda tes satu persatu dengan menggunakan tangan. Apakah saat tangan anda mendekati sensor ada suara yang dihasilkan dari buzzernya?

Jika ada beberapa mata sensor yang tidak memberi respon ke modulnya maka penyebabnya bisa mata sensornya yang sudah rusak, kabel yang putus entah digigit hewan pliharaan anda ( ini biasanya jika kabelnya tidak diikat sehingga kabel menggantung dan digigit hewan ) atau soketnya yang terlepas.

Namun jika semua mata sensor tidak memberikan respon, maka coba anda sentuh mata sensornya dengan menggunakan tangan anda.

Jika tangan anda merasakan getaran maka kemungkinannya adalah buzzer yang rusak, namun jika tidak ada getaran maka kemungkinan yang rusak adalah modulnya atau sekering yang putus.

Untuk lebih pastinya anda harus membongkar mobil anda untuk mengetahui komponen apa yang rusak. Mulai dari modulnya, kabel setrumnya ( kalau ada sekering ya periksa sekeringnya) dan terakhir adalah buzzernya.

Namun bagaimana jika sensor mundur terus bunyi walau tidak ada halangan tembok dibelakangnya?

Kemungkinan besar adalah modulnya, coba anda bongkar modulnya dan lihat komponen didalamnya. Biasanya setiap soket yang mengarah ke mata sensor memiliki pengaturan potensionya. Cukup anda putar ke kiri untuk mengurangi sensitifannya. Jika masih bunyi coba anda putar mata sensornya, biasanya mata sensor memiliki tulisan "top", pastikan tulisan "top" berada diatas karena kalau terbalik maka sensor akan "menembak" ke tanah.

Bagaimana memutar Video didalam flash disk

Format video untuk head unit
Bagaimana cara memutar Video yang ada didalam flashdisk. Jika anda termasuk orang yang suka mendownload video dari youtube dan ingin memutar video hasil download tersebut ke dalam head unit, maka ada beberapa hal yang perlu anda perhatikan

Saat anda mendownload video dari youtube maka hasil video nya akan memiliki format FLV atau MP4 (setahu saya).

Tidak semua head unit yang bisa memutar video dengan format seperti itu, saya pernah memutar video dengan format FLV untuk head unit Nakamichi dan video MP4 pada pionner seri 6 keatas atau Kenwood seri tertinggi nya.

Merk AVT juga bisa memainkan video MP4 namun ketika saya coba ada beberapa video bisa diputar dan ada beberapa video yang no support. ( mungkin tergantung dari hasil resolusi video nya dan kualitas flashdisk yang digunakan)

Kalau anda memiliki Head unit yang standar ( murah meriah) anda bisa menggunakan video dengan format AVI. Namun resolusi harus dibikin standar saja , sekitar 700 x 600 juga boleh, hanya saja jika video anda berdurasil lama biasanya antara gambar dengan suara akan tidak singkron.

Jika anda memutar film berdurasi setengah jam, maka anda akan melihat perbedaan yang jauh antara gambar dan suaranya (biasanya suara dulu baru gambarnya)

Jika mau stabil anda bisa menggunakan format MPEG, hampir semua head unit bisa membaca format ini namun video ini memakan kapasitas data yang besar dan dibutuhkan flasdisk yang powerful.

Saya lebih suka menggunakan flasdisk bermerk Sandisk dibandingkan Kingstone atau Toshiba, semua tergantung selera sih. Merk HP juga bagus namun banyak yang menjual imitasinya jika anda tidak berhati-hati.

Untuk itu saya sarankan anda untuk mencoba berbagai format yang ada untuk mencoba video mana yang cocok dengan head unit anda, tentu saja anda harus memakai flashdisk yang bagus juga.

Untuk software/ aplikasi pengubah format bisa anda temukan di internet, kalau saya menggunakan Format Factory karena lebih mudah dalam penggunaannya.

Kenapa Lampu HID kelap kelip?

Kenapa lampu HID berkedip?

Lampu HID mobil bermasalah
Tadi padi saya kedatangan mobil Honda Streem yang memiliki kendala lampu HID yang berkelap kelip di sebelah kanan dan mati disebelah kirinya.

Saya coba mengganti balans di sebelah kirinya, lampu tetap mati tapi lampu kanan yang kelap kelip menjadi normal kembali.

Dugaan saya mungkin balansnya konslet sehingga mempengaruhi lampu yang ada disebelahnya. Kembali saya ganti balans yang disebelah kanan, malah dua- duanya kelap-kelip.

Saya coba nyalakan mesin, mungkin daya arus yang kurang kuat sehingga lampu kelap kelip.

Hasilnya pun sama saja......

Namun anehnya jika salah satu balans dicabut, lampu disebelahnya normal. Ini saya lakukan kedua sisi lampu. Balans kanan dicabut lampu kiri normal, balans kiri dicabut lampu kanan normal.

Hmm... dugaan saya selanjutnya adalah arus dari kabel set foglamp yang kurang kuat.

Saya coba membuat kabel set yang baru dimana saya membutuhkan kabel satuan sekitar 3 meter, relay dan box sekering.

Cara pemasangan relay hampir sama seperti seperti pemasangan relay klason atau relay foglamp. Relay 30 ke positif aki, 86 ke setrum lampu bawaan, 85 ke massa dan 87 ke output keluaran.

Namun hasilnya juga sama namun kali ini hanya lampu sebelah yang kelap kelip. Lampu kanan normal lampu kiri masih berkedip.

Saya ganti balans yang baru (kebetulan tadi saya coba pakai balans yang lama dulu) hasilnya juga sama.

Namun ketika lampu kirinya dihubungkan kembali ke kabel bawaan mobil lampu menjadi normal kembali.

Jadi sistem kerja saya adalah lampu kanan pakai kabel set yang baru saya bikin dan lampu kiri tetap pakai kebel bawaan mobil.

Jadi kesimpulan yang saya ambil adalah balans ini membutuhkan daya listrik yang cukup besar sehingga tenaga lampu tetap terjaga. Kebetulan balans yang dipakai termasuk balans model lama dengan ukuran yang besar saya rasa sudah 2 tahun lebih balans ini sudah dipakai.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa.

Jangan asal colok tespen kalau ngak tahu kabel apa..Kata orang pengalaman ada harganya dan yang namanya harga pasti menyangkut uang. Saya punya pengalaman pahit namun enak (karena ngak bakalan lupa sampai kapan pun hehehe....)

Begini ceritanya

Suatu ketika saya mendapat orderan untuk memasang alarm untuk mobil Honda Brio

Ah, gampang... menurut saya

Cara saya memasang alarm hampir sama seperti saya memasang alarm pada mobil pada umumnya, yaitu dari kabel yang ada dibawah sillplate kanan depan.

Disana semua kabel yang anda butuhkan tersedia semua, mulai dari kabel ON, kabel lampu sen, kabel rem hingga kabel central lock tersedia disana.

Dengan bantuan tespen "senjata saya", akhirnya pengerjaan ini cukup membutuhkan 30 menit saja.

Ketika saya coba alarmnya yang baru saya pasang, ngak ada masalah.

Aman....

Namun ada lampu indikator yang biasa dibilang " rindu tapi jangan ketemu" , yaitu lampu AIR BAG menyala.

Saya sengaja membuat huruf kapital karena ini adalah lampu yang bahaya kalau sampai nongol, kalau lampu Check Engine masih bisa diatasin. Cabut aki beberapa lama kadang-kadang bisa mematikan indikator check engine atau cek sekering yang putus juga bisa menghilangkan lampu check engine.

Namun jurus itu itu ngak mempan buat lampu AIR BAG ini.....

Saya pun berpikir, "Apa dosa saya sampai lampu ini muncul???"

Setelah saya saya bongkar lagi, ternyata ini penyebabnya, kurang asem

Entah kenapa Honda menggabungkan kabel AIR BAG dengan kabel lainnya, berbeda dengan Toyota. Kalau Toyota kabel AIR BAG dipisah dan di beri isolasi kuning yang berarti jangan disentuh .

Kalau Honda juga dikasi isolasi kuning namun cuma di ujungnya saja, jadi kabel AIR BAG ini menuju ke sensor yang ada di safety belt (fungsinya saat tabrakan safety bel akan otomatis terkunci sendiri).

Keuntungan memasang alarm sebesar Rp 150 ribu pun ngak bisa menutupi kerugian karena harus mereset ke Honda sebesar Rp 400.000,-

Inilah yang namanya pengalaman ada harganya....




Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?

Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi?Ketika lebaran, banyak orang yang melakukan mudik tanpa menggunakan mobil pribadinya, salah satunya adalah bapak Bagus (nama sample)

Bapak Bagus memiliki Honda Freed tapi plat merah jadi tidak bisa dipakai buat mudik karena bisa kena sangsi kalau ketahuan.

Nah, karena dia ada rencana mau mudik selama seminggu, pak Bagus mencopot AKI dan ditaruh ke kamarnya (supaya aman katanya)

Karena tidak ada setrum, maka pak Bagus mengunci semua pintu dengan manual. Mulai dari kap mesin, pintu kiri depan, pintu tengah dan terakhir pintu kanan supir.

Untuk pintu kanan supir, pak Bagus menutupnya dengan cara mengunci dari dalam kemudian ditutup deh pintunya. Jadi pintu ngak bisa dibuka lagi...

Setelah masa liburan sudah selesai dan besoknya mau kerja, pak Bagus membuka pintu mobil dengan menggunakan kunci. Namun ada masalah...

Pintu tidak bisa dibuka karena anak kunci tidak bisa diputar. Celakanya lagi lubang pintu honda Freed cuma ada di sebelah kanan supir saja sehingga ngak ada cara lain selain dari pintu supir.

Mau pakai alarm, aki ada di kamar hehe...

Sampai sekarang masalah ini belum ketemu solisinya, dan pak Bagus pun berdinas dengan menggunakan Grab saja....

Ada yang menjadi bahan pertimbangan mengapa hal ini bisa terjadi, mungkin saja masalahnya karena beberapa sebab soalnya ini hanya pendapat saya...

Pertama, mungkin saja mesin lock pintu kanan gabung dengan motor central lock sehingga menjadi sangat berat saat diputar, apalagi ngak ada setrum yang membantu motor untuk berputar.


Yang kedua, mungkin saja karena di lock dari dalam membuat mesin lock terkunci dari motor central locknya. Saya juga punya pengalaman dengan kijang kapsul, jika mau mengunci pintu secara manual jangan dikunci dari dalam namun gunakan anak kunci. Itu kata tukang kunci sih....

Karena mobil sekarang sudah jamannya elektronik sehingga sampai untuk ganti bohlam saja harus ke dealer maka saran saya kalau mobil tidak dipakai beberapa hari bagusan kutub negatif aki di cabut saja. Dan yang terakhir kalau mau mengelock pintu secara manual pakai kunci saja minimal anda tahu apakah lubang kunci nya macet atau tidak.

Demikian cerita" nyata" saya tentang Kenapa Kunci Manual Freed Tidak Berfungsi? semoga teman-teman bisa kasi tahu apa sebabnya...